Zero Efficiencyのブログ一覧

まぁ僅か数年中古のメルセデスに乗っただけの輩が、Eセグメントの世界基準をアレコレ語っちゃいけないのかもしれない。

釣行メインで使用する車に必要な装備の筆頭、ロッドホルダー装着の健忘録です。

まず必要なのは車内に渡す棒で、これはクレトムさんのインテリアバーを2本使用。

それからこんなのを用意。
ボルトは6mm×30mm。


そしてヘッドレストにゴミ袋などをぶら下げるフック。


それらをこんな感じに取り付けて、ゴミ袋フックを挟み込む。


そこへインテリアバーを引っ掛ける。
余ったベルトはカットせず、インシュロックで固定。


とりあえずコレで暫定的な完成。
リアセンターのヘッドレストを外した状態で最大4本まで搭載できる。
リールを乗せてないロッドは、インテリアバーの上に数本は上げておけそう。

前部の固定はこんな感じ。


左から、11ft、9ft6in、8ft。


この状態でウロウロしてみたけど、急な減速でロッドが吹っ飛んできたり、カタカタ音が出る事も無く使えそう。
とは言え、コレを暫定措置として、ダメ出しと改良をしていこうと思う。

ラグジュアリーと言うより明らかにスポーティー、それも大人の感性を擽る絶妙さ。
そして質実剛健なドイツ感は充分味わえる。

blogなんて書くつもりは無かったんだけれども、みんカラとしては「フォトギャラリー」に書くよりも、ここで記事とした方が適切なのかな、ということで記録簿的な意味で書いておきます。

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昨日、長久手市（いつのまに"市"になったのｗ）の愛・地球博記念公園でトヨタ博物館の主催により開催された　第25回　クラシックカーフェスティバルに行ってきました。
http://www.toyota.co.jp/Museum/exhibitions/data/ccf2013/
http://moricoro-park.com/classiccarfestival2014/

会場に近い駐車場を確保するために早朝から出かけましたが、先日行った門司港ネオクラシックカーフェスティバルの事を思えば、今回はテリトリー内だったので気分的にも楽でした、というか実際はハチタック氏の助手席だったんですけど。

とりあえずいくつかの画像を羅列していきますが、実際の車は他でも紹介されるでしょうから、あえてハズしたモノだけ貼り付けていきます。

数年前に「状態が酷い」とネットで叩かれたモリゾーとキッコロだけど、なんとなく修繕されたっぽいかもしれない。

2社ほど地元民放のTV局がこのイベントの取材に来ていました。車は言わずもがなトヨタ2000GT。

展示車両は100台程度でしたが、炎天下な上に会場が広大なので歩き疲れてしまいます。それでも入場者数は約20,000人だったそうです。

5月の紫外線をナメてました。腕時計の跡がヤバいです。

休憩中にたまたま同席した方のポルシェ356。最高のコンディションと希少性でなんとか賞（失念）を受賞してました。いやらしい目で覗き込んでいるのはハチタック氏。

356の方以外の数名の方からもお話を伺う事ができましたが、彼らは車を溺愛してるのはもちろん、例外なく同時に家族をも愛しているのだなぁ、と感じました。