週末のスキーの報告

僕も雪崩事故と帰りの交通事故を見ました。帰りは須玉手前の横転ですよね？
どちらの事故もちょっとした不注意でなるのでしょうね。
自分も気を引き締めなければと思う一日でした。

私が滑ってたのは大沢小屋上の横の斜面ですよ。一番遅出の遅帰りです。
←須玉手前で横転があったんですか！私は白馬・長野経由で8時前から高速乗ったので、おそらくその事故が片付いた後だったんでしょうね。…事故多すぎです。

登りのルートファインディングは大切ですよね。歩きでは逃げることできませんもんね。昨日も立山・雷鳥沢で雪崩があり、1人亡くなりましたね。春スキーのつもりで山に入って、季節外れの激パウ。そんな時こそ気を引き締めないと。
車も山も、予測運転が大切と思います。

こんばんは！

あの日に針ノ木行かれてたんですね～
しかも、みんカラで2人も行っている方がいるとは（驚

雪崩は予測できそうで、その日の体調や先行者がいるとか、天気がいいとかという状況で、本来の感覚を鈍らせてしまうことは多々あるような気がします。

過去に近くの人が流されたのを目撃したことがありますが、仮にその人より先を行っていたら・・・（汗
なんてことがありました。

今週、各地で雪降ってますね～。
富士山もまた積もったようですよ。

慎重になりすぎると何処にもいけないし、突っ込むと危ないし・・・

こんばんは！

←ホントに驚きです！バックカントリースキーの世界は狭いですね。

雪崩の予測は、科学的な分析によって得られた結果に基づく、かなり信頼性のある方法があるので、そこを押さえておけばなかなか失敗することは無いと思います。
でも、弱層テストの結果を拡大解釈する向きもあるように感じます。弱層テストは「安全か否か」を判定するものではなく、「雪の状態が今どうなっているか」を、ただ客観的に「知る」ためのものだと私は考えます。安全な斜面を滑るためではなく、どんな危険がどのくらいある斜面で、どんな心構えが必要かを知るためのものです。
先行者・天気・先入観…それらが「今いる場所が安全だと信じたい」という気持ちと絡み合って、間違った思い込みを起こすのかなと思います。
すみません。勝手に語ってしまいました。
不安感と安心感で動いていては、現実が見えません。状況を知った上で、「覚悟を決めて」行動できるのが、私としては理想です。

ちなみに、今朝は雪道ドライブに行ってきましたよ♪