シフトノブのステッチ替え♪

納車時から温めておいたN-BOX用のシフトノブ。
これを一工夫して装着しました♪

プレミアムのハンドルは革巻きなので、シフトノブも革にしたいという思いで、
納車前からN-BOX用のシフトノブを発注してありました。

N-ONE用はなぜか黒がないので…(^^;



装着していたみなさんの情報から、大体想像はついていましたが、
純正ハンドルのステッチはバーガンディ、それに対してN-BOX用のシフトはピンクステッチ。
この差がどうも気になるので、何とかしたいと思いました。(´―｀A;) ｱｾｱｾ

糸を塗る方法もありましたが、仕上がりを重視して糸を替えることにしました！


純正のバーガンディの糸だけを取り寄せられればすべて解決なので、さっそくDに確認。

が、しかし…
糸だけはムリということで撃沈。。(。。lll)ガーン

それならば近い糸を探そうと、手芸店を探したり、ネットで探したりしました。

熱に強いポリエステルの糸
蝋引きで、太さは1ミリ程度のもの。

この条件でも難しい上に、茶色でも赤でもない微妙な色…
まったく同じ色は、市販では無理っぽい。(´ε｀；)

ネット上で見る写真なんてどうにでも色を変えられるので、色合わせは難しいですね～。


そんな中、ひとつ良さそうな糸を発見したので発注してみました。



届いた糸はエンジ色なので、ハンドルと比較してみると少し赤みが強いけど

今まで見た中では一番近く
しかも糸のクオリティが素晴らしくいい☆

この糸でステッチを替えることにしました。

もう一つ心配だったのは、糸まで接着されていないかどうか。
糸まで接着されていたら、革を傷つけずに解くのは至難の業。
しかし実物を観察してみて、交換可能と判断しました。

さっそく糸替えにチャレンジ♪

まずはピンクの糸を潔く解く！
中身は純正シフトノブ。その上に革が一部接着されているだけでした。（^^ゞ



次に2本の針を使ってベースボールステッチ。
針は先の尖っていないとじ針や、三角針を使います。
普通の針でやると革に穴が開いちゃいます～。(^^;

上からスタートして、左右ひと目編むごとにキュキュっと均等に締めると、キレイに仕上がります。



最後に糸がほどけないように処理して、余った糸を隠して出来上がり！
表で玉結びしちゃうとカッコ悪いので、縫い目の下をくぐらせています。




完成品です☆
我ながらいい出来栄えです。(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ



さっそく取り付けました。

パッと見には、ハンドルとシフトノブの差はあまり解らないですね。
糸が良すぎて革が負けてる気がしないでもないですが

手触りも良くなって、かなり満足しております♪(*^m^*)

DIYも成功すると楽しい！

今回はハンドルの糸に近い色を選びましたが、内装に合わせてコーディネートしたり
上級者は、ステッチのやり方を変えて遊ぶのもいいかも。(^^)





そういや忘れるところでしたが、ナンバープレートのビスをセキュリティータイプに交換しました。
デメキン号と色違いで、こちらはシルバーに。

小さなことからコツコツと、亀さんペースで進んでます。（笑）


※のちほど整備手帳UPしま～す（^^ゞ