キハダまぐろのブログ一覧

こんにちは。

今日は特にすることがなかったので、チラシに入っていた「NEW　Golf」の展示会に行ってきました。
アンケートに答えると、オリジナルのコインケースが貰えるそうですよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　（これが目的）


見て触ってきたのは、新しいゴルフとシロッコ。

ゴルフは1.4リッターTSIというツインチャージャーモデル。
１６０ｐｓを発生させながら、16.2km/ℓという驚異的な燃費を誇るエンジンだそうです。

前のモデルよりもすっきりとしたデザインに、鋭くなったライト類が個人的には好印象でした。
内装、特にシートは欧州車らしいチョイ固めのシートで、長時間座っていても疲れなさそうな印象です。
黒を基調として、シルバーのパネルでワンポイント。
まぁ、よくあるデザインですが、だからこそ万人受けするんじゃないかと思います。
ほかにもベージュやタンの内装を選べるらしいですが、自分はそっちのほうが好みです。


シロッコは2.0リッターターボのエンジンで、200ps・13.2キロメートル/ℓとこれまた燃費とパワーのバランスがいい。

外見はロー＆ワイド。
ゴルフより２０㎜広くて６０㎜低い。
鋭利なヘッドライトと広いバンパー開口部が、これはスポーツカーだぞって訴えかけてて来てるような気がした。
シートポジションもそれに準じて低めでスポーティで、シートもゴルフよりもホールド性の高いものになっていた。
けど、内装全体としてはゴルフのほうが近代的のように感じた。（特にインフォメーションモニターが）
この車はゴルフ以上にタン色が合うと個人的に感じた。

ゴルフもシロッコも味付けに若干の差はあれど同じエンジンを積んでいる。
このエンジン、2000rpm以下で最大トルクを発生させているのが高燃費の秘訣らしいけど、他にも何かありそうな気がする。
機会があったら今度調べてみたい。


最後に、この２台の見積もりを軽く取ってもらった。
ただし、ゴルフはGTIという2.0リッターターボのモデル。両社ともグレードはイーブンです。

ゴルフが約400万
シロッコが約490万　（端数切り捨て）

ん～、90万の差をどう考えるか。
デザイン的にはシロッコなんだけど・・・90万の差はなぁ・・・。
アフターパーツはゴルフのほうが圧倒的に多いし・・・。

両方とも派手な色にして、奇抜なデカイホイールを組んで、厳ついエアロを組んだユーロスポーツに・・・


な～ん手考えてても・・・買えないんだけどね！！


あっ、そういえば目的のコインケース貰えなかった・・。
アンケートちゃんと書いたけど、買えないのバレバレだったかな？

こんばんは。

夏休み中は街中に大爆音を撒き散らしていたキハダです。(^^ゞ


9月に入って、また学校が始まったので、触媒後フルストレートの直管仕様とはお別れです。
これからは良い子ちゃん仕様で走ります。

というわけで、前付けていた社外マフラーにサイレンサーを増設した仕様に変更しました。


増設ってどういう事かと言うと、中間パイプとリアピースの間にインナーサイレンサーを挟み込んで、リアピースには通常のサイレンサーを入れたWサイレンサーですよ。



ものは「スーパーサウンドマスター」ってやつで、写真の白いやつです。

グラスウールの巻いてある穴のあいた筒を、マフラーのフランジ部に挟み込むインナーサイレンサーです。


自分のESSEはノーマル車高なので、ジャッキアップしなくても取り付けられました。

その後エンジン始動！！



よし！静かになった！！


後はもう少し様子をみようとおもうけど、今までのアクセルを踏んだ時の軽快なサウンドから、ちょっと重たいサウンドに変わってしまったのが残念かな。

まだ高回転域までまわしてないから、何とも言えないけれど、何となく詰まったような音がする。

直管に慣れすぎちゃったのかな？(笑)



よし！これでもうヤンキーESSEとは言わせないぞ！！

　こんばんは。
　
　今日で私は産まれてから24周年になります。
　誕生日です。

　
　と言ってもそれらしいことは特にしていません。
　地元に戻ってのんびりしています。

　お盆休みは色々と出かけてましたから。
　それは後ほど報告します。


　あ、そうそう、誕生日のプレゼントなら絶賛受付中ですよ♪

こんばんは。

やっと夏休みに入りました。
（専門学校なので遅め）


ってなわけで、早速マフラーを社外のやつに戻しました。

久々の爆音はたまらないです。
ちょっとうるさ過ぎるかなって感じです。


いや、だいぶうるさいか。


その秘密は・・・　
「社外と純正のハイブリッド構造」にありです！！

今の仕様としては、
フロント、中間パイプが社外で、リアピースが純正です。


ん？お気づきですか？


だいぶ昔に実験しようとしてできなかった仕様です。
家にちょうどいいボルトナットがあったので実現しました。


フロントパイプ＝ただのパイプ（O²センサー有）
中間パイプ＝ただのパイプ
リアピース＝ただのパイプ


あれ？消音器が無いぞ？

直管かい！！

ただし触媒はちゃんと着いています。
だからセミ直管？


これはマフラー交換中に、友達が
　「フロントパイプだけでエンジンかけてみよう」
と言い出したのでやってみたら、えらく気に入ったみたいで今に至ります。


アイドリングと低速域は静かな部類だと思いますが、上の回転域に入るとバリバリ鳴ってます。

SRみたいだと言われました(^^ゞ



でもまぁ、夏休みの期間限定なので、大目に見てくださいな。
終わりごろにはフランジサイレンサーでも入れて静かにしますから。