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とうとうリアの車高調をKonnさんから譲っていただいたスプリングを使って純正に戻しました

まずはリアをジャッキアップしウマを掛けて中間ビームにジャッキを掛けてスプリングが飛ばない様にしてアブソーバの上下のナットを緩め外します～

車速センサーのケーブルを切らないように
ゆっくりジャッキをおろせばスプリングちゃんが外れます

ロアのスプリング長の調整アジャスタを付けたまま純正スプリングを合わせてみました
付かない!! 当たり前だし....　外してみる付いた　久しぶりに作業すると構造忘れているし

続いてアブソーバに取り掛かろうとしてある事に気が付いた

ダストカーバ＆バンドストッパ(黒いプラスチックの物体)がないぃ
Jさんで交換した時に破棄された　無くても良いがピストン内部に異物が入ってしまう

仕方が無いのでHKSアブソーバでチャレンジ
案の定長さが足りない　チョット強引に取り付けました
ダストカーバ＆バンドストッパ(4000円)を注文したので到着後アブソーバを交換します

スプリング交換前は尻下がり交換後はかなり尻上がりになりました
過酷地には純正が一番　膨大な開発を掛けている物に適いませんね

HKS車高調メンテ後オークションに流します
もう一つ残っていたGTウィングが

NCP13の純正リヤスプリング　左右譲って頂けませんか??

フロントは純正に交換したんだけどリヤのスプリングがない!!

リヤはスプリングが無くてもアブソーバだけあればオーバーホールは
可能ということで処分してしまいました



何故かと言うと



やっと手に入れて装着していたHKS HIPERMAX S-Compactを売却したいと思います　(泣)

走行距離なんと6000km ワンシーズン...

半額の8諭吉くらいになればいいなぁ～
後は車調のみとなりました　

ネットでポチ～　

タイヤ付き鉄ちんホイールを買いました
タイヤが1シーズンしかもちません　
なのでなりふり構っていられません　

2本はMR-S 純正ホイール
2本は純正鉄ちんホイール　なんでも有りです

一時期鉄チン風アルミがあったくらいだから
本当黒鉄チンが良かったけど

彼女いわくポンコツぶ～ブですから　(笑)

全然洗車していないと言う事で洗車をしていて

ENGルームを覗くとピンクの液体が飛び散っている

買って何度かこういう現象はあったが最近は多くなってきています
整備工場に相談、最悪ENGヘッド交換　オーバーヒートの影響でヘッドが歪んだかもとのこと

帰って駐車場に戻ってみると雪がピンクに染まっている
どうやら何処から漏れているみたいです　かなり冷え込むと発生します

頭が痛い問題です　(>_<) やっぱり乗換えかな
でもさきだっものがないし

　この季節が大嫌いです!!

何度乗り換えたいと思った事やら
今日の夜より雪が降っていて20cmほど積もっていました
ココらへんは夜は除雪が入らないのでまさしくマイカーが除雪車です

5分くらい走った所で
コォーションランプ点灯
バッテリーランプがついた瞬間にリヤが滑り出し制御不能になりっつ
4回の揺り返しを経て真っ直ぐに走り始めました　冷や汗ものでした

停車車して確認しましたが反対車線が車が通った跡がなく埋まるので会社に行くことにしました
そして5分後赤い水温ランプ点灯　→エンジンランプ点灯　ACC系統が点滅を始めました

会社までもってくれ～　
なんとかもちましたがオーバーヒートぎみだしピンクの液体が.....
やらかしましたね　ファンベルト切れていました

しかもアンダーカバーが外れて後ろにめくれ上がっている
自工の人にヴィッツ系は普通ですよと言われました　6年以上乗っていて初めてです

夏目さん25枚　痛い出費です　精神的にも疲れたし

この前バンパーも割ったし
早く後厄が終わって欲しいぃぃ!!