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Vitz TURBOのお部屋を閉鎖しVitz.RS.Turbo を立ち上げました!!

みなさん今後ともよろしくお願いします　m(_ _)m

RS Turboと言っていますが　そんなの関係ない!! という事で特に限定はしません
オフ会をしたり、雑談を楽しめるグループて言ったところです

Vitz乗りのお友達は強制参加なんちって　(笑)

クラッチディスクを交換いたしました～

メタル→スポーツフェーシングクラッチディスク

なんと作業の終了の連絡が昼前にきました

え～ぇ　もう終わったの?

まだ仕事中なんですが...

でもそんなの関係ないとは行きません

会社から直行でお迎えに行きました

そこには見慣れたYARiS2003が待っていました

代金を支払い注意事項を聞き慣らし運転200kmを開始

おおおおお～　乗りやすい　メタル独特の音は無くなりましたが　フィーリングは最高です　最初からこれにすれば15諭吉までかからなかったのに　(泣)

明日はいよいよ、YARiS2003の緊急手術です
そして、生まれ変わります

1カ月以上早いクリスマスプレゼントを買ってしまいました

それも今回同時に装着します 勘のいい方だとわかるかと

明日が楽しみです )^o^(　

それと中級検定試験です　がんばるゾウ～

写真は走行不能となったYARiS2003号　エンジンは始動するが動けず

車が変身しました!!!

ジムニに

YARiS2003号が緊急入院したので代車です

駆動系がご臨終と言うのはメタルフェーシングクラッチディスクが焼けているのに知らずに走行していてリベットと座金でフライホイールを損傷しちゃいました　(泣)

今考えると異臭がした時がありました

その時にはもう焼けていた事になります

なぜここまで気が付かなかったかと言うと

1.レべリング機能によってディスクが減っても同じペダルの高さで繋がってしまう
2.10,000kmで無くなるとは考えられないと言う思い込み

原因としてここら辺は渋滞が頻発するので半クラを多用していたのが大きな原因と考えられる　繊細な取り扱いが必要なのに何も考えていなかった

3～4万kmが一般的だそうです　サーキットを走行していても5万キロ持たす人も居るそうな　私、10,000km

ディスク交換で済めば約4万円ですが今回15諭吉　。゜(>д<)
メタルの方は注意が必要ですよ!! 誰にもわかる症状になっている時には手遅れですよ

確認方法は安全な場所でサイドブレーキを強く引き5速に入れクラッチを一気に離すと直ぐにエンストするか確認するのが一番分かりやすいそうです

そんなの関係ない!!! オーぱぴぃ　なんちってこの機会にブツも投入します!!

土・日の2日間　岡崎へクレーンの特別教育を受講してきました

1日目は学科
2日目の午後から実技でした

その帰りに事件は起きました!!!

なんとYARiS2003号の駆動系がご臨終しました　((((；ﾟДﾟ))))　

2～3日前から不調を感じてDにて診察を受けていましたが

明確な回答を得られなかったので専門ショップで診察を受けようと思っていたら

私にも分かる程度まで悪化　止まりそう～　～　ウン.... う～んんん

とりあえず1店舗目に駆け込む　やばいですね～(￣Д￣;)　

良くここまでもちましたねねね!!! それは一応プロドライバーの端切れですから

自宅まで帰れますか? 無理でしょう

やっぱり　どないしょう～　とりあえず帰ります

その30分後、ご臨終.....