時黒翼のブログ一覧

久々にみんカラを覗く機会が訪れたので、これを機に定期的に更新しようか？と。

此処に至るまでの経緯や過去の話なんて知らない。

この先どうなるかもわからない。

ただ書きたいから書くだけ。


そーゆーSTYLEで書く。




まずは試し乗りとして花の金曜は15時半に出庫。

今まで使ってた営業車のクラウンセダンと比べて小さく、狭い道でも扱い易い…

ちょっとした段差やマンホール等の鉄板で浮くような？滑るような？感じがある。
少し怖い。

加速は3000rpmまで回せば0km/hから60km/hまでスムーズに思うように出る。
ただうるさい。

クラウンセダンがいかに防音がしっかりしてたかわかる。

登り坂も3000rpmまで回さな、思うように速度維持出来ない。

(マイカーは2000rpmで十分だし静かですw)



22時までに9乗務こなし、割増時間帯に入る。


珍しい車種のため、客受けが良いように思う。

酔い客を乗せる度に「これはハイブリッド車ですか？」と聞かれ、
「ガソリン車です」と答える。

「ガスじゃなくて？」

という会話ばかりした記憶が…

午前5時まで粘って23乗務の税込営収28510円。

試し乗りにしてはまずまずの結果かな？





土曜日、16時半からの稼働。

夕方なかなか拾えず…と思ったら18時過ぎに初ヒット。

小型車を探してたらしく対向車線側から乗車希望。


まずまずの距離走って最後住宅地の細い道を進めと…
これクラウンセダンじゃ入れない道じゃね？

小型車ならではの利点に気付かされた。


午前4時に車庫方面行きが拾えたので帰庫。

夕方の苦戦と深夜は客乗せず走りを楽しんでたので21乗務税込営収26570円


金曜出庫時の満タン給油も2日400km走行でカラになりました…

大雑把に計算して10km/Lですかね？



多分ガス車のクラウンセダンよりコスパ良いはず？

詳しい事情、私情は省くとして

仕事用の車で日産のコンパクトセダン車を検討してる為、みんカラを長期間放置してましたが、また覗く頻度が増えるかも？

教習所で乗ったティーダラティオが懐かしい…
現行ならラティオだが、1.2L車？でお客様送迎に向くのか少し疑問。

さて、どうなることやら？？？

(画像は某ホイール通販サイトのフィッティングルームよりw