Ka2 Productionのブログ一覧

デイトナさんのスパークリングレッド販売終了でない……

ネットで色々な所に問い合わせたがやはり無かった……(-｡-;

分離給油にしてミッションとクラッチを組み替えたので試運転をしました。




岡山を出発して玉野市渋川で休憩
風が強くて海が荒れてました

この後、ここで燃料コックをoffにしてたのをわすれる……

結果エンジンが止まって焦る(꒪ω꒪υ)
福山でPGMが死亡した時の記憶が頭をよぎる……(꒪ω꒪υ)

燃料コックがoffになっているのに気付いて再出発

児島をぬけて



鷲羽山で記念撮影(^^)

倉敷を回って



ドライブイン古城で自販機うどんを食べて帰宅しました(^^)

やはり湿式クラッチは静かで良いです(^^)
より自然を感じれます(^^)
少しオイルが散りますが分離給油も楽で良いです(^^)

PGMも交換して分離給油仕様にしたのでNSRに乗ってぶらりとお出かけしました

前回のPGMの突然死がトラウマになって遠出が怖いので近場に

備中国分寺でパシャリ！



その後、ドライブイン古城の自販機のうどんを食べに移動





220円の天ぷらうどんを食べて帰宅しました



乾式クラッチの音がうるさく感じる歳になりました(^^;)
湿式に組み換えようかな……(^^)

近所を試運転して来ました！

最終チェックを済ませてお昼ご飯を食べていざ出発!!

キックをトオッ!!

一発始動!!

とりあえず暖気からの少し吹かす
パーン！パーン！
モォー…モォー…(・ω・)ｱﾚ？

チャンバーを触ってみるとフロントバンクが少し冷たい……そう片肺です(-｡-;

早速出鼻をくじかれました(；ω；)

NSRの小物入れに入れていた予備のBR9ECMと取り替え再始動!!
パーン！パーン！

少し高い回転でも空吹かしてみる
パーン！パーン！パーン！
モォー……モォー……(꒪ω꒪υ)またかよ

チャンバーを触るとまたフロントバンクが冷たい……(-｡-;

今度はスペアのBR8ECM交換
今度は調子良さそうなのでバイク用品店まで行く事に

G20の影響で警察と渋滞が多い中バイク用品店に、駐車場で少し加速すると…
少し回転が思い感じでモォーっとエンジン停止(・_・;

ここから押して帰るのかよと思いながらキックをゆっくり下ろしてみると下りるので焼き付きではなさそうなので少しアクセルを開けてキックすると掛かった！
でもアクセルを戻すとエンジン停止する

チャンバーを触ると今度はリアバンクが冷たかったのでこっちもBR8ECMに交換

ちゃんとエンジンが掛かった(^^)

アイドリングを800回転くらいにしてたのが良くないのかな？と1,200回転くらいに上げて調子が良さそう

止まるなよ〜と恐る恐る近所をぶらり

調子が良さそうなので近所のお山を往復してみる

やはりブランクが有るのでコーナーが怖い
特に右コーナーが怖い……
体がこわばって力が入っているのがわかる……(-｡-;

日も暮れてきて肌寒くなったので帰宅

少しづつ克服して行かないと……

少し前の話ですが娘のカメラCanon EOS40Dが壊れたと言うことで見せてもらうとコンパクトフラッシュを使う機体によくあるピン折れでした

失敗しても文句は言わないと言う約束で修理してみました

とりあえずメディアスロットを覗きながらピンセットでピンを立てていくと……
🧐ピンの数が少ないような……

他の機体と見比べるとやはり少ない……

ここからが大変な作業になりました

本体を手探りで分解します

まずは裏から


そして表も



何か出てきました……
ピンですね……



手探りでどんどんばらして
スロットの基盤を外して


スロットピンの裏側とご対面しました
右の〇印のピンは曲がって表には覗いていない状態でした
左の〇印は1本ピンがいません

さっきのピンですね……




ピンセットとラジオペンチを使って正常な状態に戻してハンダ付けしました

この作業が一番大変でした……
ハズキルーペと先の細いハンダゴテを使って慎重にハンダで引っ付けました

ハンダ付けが終わったら元に戻して作動チェックして問題なかったので娘に返しました