AtsushiB3Sのブログ一覧

おかげさまで、みんカラ上での皆様とのやり取りが少しずつ増えてきて、嬉しく思う今日この頃です。

そんな中で意外に思ったのは、私と同世代（アラフィフ世代）の方が多いな、ってこと。

BMW／アルピナつながりだからなのか、最近の若年層のクルマ離れが、クルマのブログにもそのまま反映されているのか。

いずれにせよ、皆さんのブログを拝見してると結構懐かしい話題が出てきて、私も自分の若かったころを想い出すことが多くなりました。

ノスタルジーに浸る趣味はありませんが、何となく、自分のモーターライフを振り返ってみる、っていうのを一度やってみようかな、と。

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私が初めて「自動車運転免許」を取得したのは、アメリカ在住時の高校2年生のときでした。

私が通っていたニュージャージー州の公立高校では、高校2年になると保健体育の時間に免許取得の授業がありました。
日本じゃ考えられないですけど、もう「全員がクルマの免許を取ること」を前提としてるんです。
クラス全員が授業で交通ルール等を勉強して、学科試験もそのクラスで受けます。

学科試験に合格すると（ほとんど全員合格するんですが）、16歳の誕生日が過ぎた生徒から、陸運局みたいなところで「ロードテスト」（実地試験）を受けて、これに合格して5ドルを支払うと、もう免許証が交付されちゃいます。

ロードテストといっても合格させる目的のテストなので異常に簡単で、自分のクルマ（オートマでも何でもいい）を親の運転で乗っていき、そのクルマで発進、右左折、後進、駐車、などの基本的な運転を行うだけ、です。

当時のうちのクルマは、フルサイズのビュイックとトヨタCressida（マークⅡ）でしたので、私の初めてのマイカー（家族で兼用でしたけど）は、トヨタマークⅡになりました。


その後、帰国したときはまだ17歳だったということもあってクルマには殆ど興味がなくて、「ちょっとワルい高校生」らしく、バイクに夢中になってました。
そのため、この時点で日本の免許証はありませんから、すぐに二輪の教習所に通って中型自動二輪の免許を取りました。

当時（1982年頃）のバイクといったら、ナナハンだと「CB750four」、「Z750」とか、400だったら「ホークⅡ」、「GS400」、「RD400」とかの頃で、私は、むしろ生産中止になってからますます人気の高まった「CB400four」が欲しくて、一所懸命バイトをして中古で買いました。


土曜日の集会（←今でいうオフミ（笑））では「ヨシムラの手曲管（消音器なし）」に交換したり。


バイクはその後、「ヤマハXJ400」


「スズキGSX400R」


「スズキ250γ」


「アプリリア250RS」


などを乗り継ぎました。
だんだんクルマにウェイトが移っても、やっぱりバイクも好きで、常に一台は持ってましたね。（今もアプリリアは所有してます）


さて、話をクルマに戻します。

18歳になったときに、ようやくクルマの免許を日本のに書き換えました。

でも、教習所に通わなくていいってのは有難かったですけど、オートマ車であんないい加減な試験しか受けてない5ドルしか払ってない人が、そのまま日本でクルマを運転していいのだろうか。

そんな疑問もありましたけど、そのときの家の車「トヨタチェイサー」（AT）を私は乗り回すようになりました。

そして、大学生になるとやっぱり自分のクルマが欲しくなり、初めて新車で買った自分のクルマが、「ホンダ プレリュード2.0si」です。


オートマしか乗ったことのない私が、何を思ったのか、いきなりＭＴ車を買ってしまったんですね…。


（次回に続く…）