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アルピナB3Sでは継続的に行っているパワーチェック。
B3Sでは既に計4回計測してますが、今回GT4で初めてやってきました。

いつものスーパーオートバックス東雲店に朝10に入場。

ケイマンGT4での計測は初めてとのことで、車高の低いGT4を担当のお兄さんが慎重にシャシダイに載っけます。


同じリア駆動なので、あとはB3Sと同じ手順で安全ベルトの装着や送風機をセットして準備は完了。


このシャシダイは時速280キロまでしか対応してないとのことで、5速全開で計測します。

お兄さんがゆっくりと回転数を上げるにつれエンジン音が高まり、トップエンドのあたりでは怖いくらいのエンジンの金切り音が響き渡ります。


計測が終わりお兄さんが降りたあと、エンジンはアイドリングのままクールダウン。

そして、固唾を飲んで結果を待つ私のところに、お兄さんが計測データを確認して戻ってきました。

その結果は「403ps」。

公表数値が保守的と言われるアルピナでだいたいカタログデータと同数値ですから、385psのGT4は「ま、370～380psくらいじゃないかな」なんて思ってたので、予想外の高数値に少し驚きました。

NAエンジンでは外気温の違いで10～15psの差が出るとのことですが、今日は今までで一番気温の低い10度での計測でしたから、これが好結果の一番の理由ではあると思います。

私がパワーチェックをやるのは、エンジンの「健康診断」が主な目的なので、絶対数値よりはその後の数値変化が重要なんですが、そうは言っても基準となる初回数値が高いとやっぱり嬉しいですね(笑)

アルピナもポルシェもエンジンのパワーアップを目論んでるので、この数値がこれからどう変化していくのか、楽しみです。


そして、気分を良くしてSABを出る途中、私が高校生の時大好きだった「ヤマハRD400」を発見、思わず写真撮っちゃいました(笑)