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今回、駆動系オーバーホールのメインは、ジョイントディスクを含む各種マウント、ブッシュ類の交換、ATFオイルの交換です。

また、ブレーキのフルOHも併せて実施しました。


リアトレーリングアーム・スタビ・タイロッドのブッシュ類は75,000km時にやってますが、今回は今まで未交換だった重量級のマウント類を一通り交換。

・ジョイントディスク　28,700円
・サブフレームマウント（パワーフレックス強化品）　34,000円
・エンジンマウント　39,000円
・ミッションマウント　7,800円
・デフマウント　10,800円
・リアラバーマウント、ボールジョイント　12,860円
・ロアアームブッシュ　10,800円

エンジンマウントは相当の痛み方。これではエンジンがかなり動いていたと思います。





ブレーキは、68,000km時に、ローター、パッド、ステンホース等に交換したとき以来のメンテナンス。

キャリパー部を徹底的にOHするとともに、とても気に入っているオレンジウルフ850を今回も使用。




・オレンジウルフブレーキパッド850（中古品）　37,500円
・キャリパー等ブレーキシステムOH　80,000円（部品代・工賃）


ATF交換は前回70,000km時に実施。2回目になります。

ATF交換の効果はかなり高く、停車時にNからDやRに入れるときや、走行時のシフトアップ・ダウン時のショックが大幅に軽減されて、スムーズかつお上品な乗り心地になります。

・ATF交換（フィルター、フルード代含む）　約12万円