AtsushiB3Sのブログ一覧

アルピナB3Sの大規模オーバーホールと、ポルシェ944購入とメンテナンスについて集中的に投稿した後、しばらく経ちました。

ポルシェ944S2は、購入後故障や不具合が頻発して、その修理や整備を行ったことは前回までに記載した通り。

その後3ヶ月間、アルピナと取っ替え引っ替えで5,000kmくらい乗りましたが、乗るほどにだんだん調子が上がってきてる感じで、運転するのがとても楽しい状態です。

何となく重ったるかったエンジンが軽く回るようになり、これは私が意識して高回転を多用してることと、Microlonのエンジンオイル添加材とフューエルトリートメントが効いてきたのも理由かなと思ってます。

足回りも、ショックはまだ新しいしタイヤもミシュランPS4に交換したばかり、首都高環状線などを走ってるととても素直な操縦性でグリップも良く、GT4やB3Sみたいに速くはないですがコーナーが楽しいクルマになってます。

購入して1年で5,000kmは少ないですが、一番年寄りだしまあいいペースかと。



一方で、オーバーホール後新車のようなコンディションを取り戻し、喜んで乗っていたB3S…。


なんと現在また長期入院中です！

OH後のクルマの調子は最高で、京都や下田など長距離ドライブも含めて専らB3Sで走り回っていたのですが。




9月に入ってB3Sは2つのアクシデントに見舞われました。

一つが、駐車中に助手席側ミラーを当て逃げされて、ミラーが完全に取れてしまったこと。


もう一つが伊豆ツーリングの帰りにATの作動不良が発生(ドライブモードで変速しない)、初めて見るミッションの警告灯が点灯したことです。


ミラーは片耳で暫く乗ったりしてましたが、ミッション不具合まで発生したので已む無くまとめて治すことに。

大規模OHの敢行後は、当分調子の良い状態のB3Sに乗れると思っていたので残念ですが、まあしょうがないですね。

今は調子の良い944もあるし、最近出番の少ないGT4に乗る機会も増えるので、暫くはこの2台のポルシェでドライブを楽しむことにします！