二度目の強化合宿、初日のみ。

前回の強化合宿にて、次は3/11に富士山周辺ねとありがたいお誘いに胸を膨らませていた矢先での、ファンカップリング不調。

デーラーで注文するも３月末の納品予定で次の合宿は諦めていた3/10の有給休暇も終わる夕方、酒も飲んで飯食ってのんびりしていた所、デーラーからＴＥＬが。
「ファンカップリング、届きましたよ」
ちゃんとおとなしく謹慎処分を受けていたら、特赦がおりてきました。


嫁様に部品届いた旨を話したところ、「じゃあ、走り行けるじゃん」のお言葉が。
ですよね～とすかさず同志ちよサフさんに参加表明を行い部品を引き取りに行き、1930作業スタート。


ファンレス使用で通勤していましたので、ウニとファンの取り付けとスタッドレス→オープンカントリーへのタイヤ交換で2130作業終了。
目標タイムより30分押してしまいました。

今回はちびカメラマンも同行です。
ちびとは言いつつも、もうすぐ小学校も卒業なんですよね。
ちび親父に立場逆転する日も近いか？


群馬チームは、ご存じちよサフさんとナガイさんの３台でほかの方々との集合場所へ。

今回のエリアは富士の東側？南側？にある廃道チックな山の中。

ガレのサイズは人の頭～上半身程度で、他にＶ字のヒルクも有りですが、程よい湿り気にどちらもグリップを得るのに苦戦します。


するりと登るちよサフ号。


そこそこの傾斜に苔むすガレ場は、身重のロングには余裕を与えてくれませんでした。

今回感じたことは、エアを落とすなら中途半端は意味なしという事。
当然ホイールにビードロック無し、チューブも入れてないと来れば無理は禁物ですが、攻めた方がより楽しめてかと。
登り勾配ということもあり、ついアクセルを煽り気味になってしまっていたので、そこは反省すべきことですかね。
もっとグリップを探りながらトラクションを掛けていける様、精進します。

ということでコブ付きということもあり、日も暮れるころに野営準備を少々手伝いまして夜空酒チームへの肉のお供えをしたら、日帰りさせていただきました。

道中ご一緒していただいたちよサフさん・ナガイさん、構って頂いた皆さん、ありがとうございました。
次もぜひ誘って頂ければ思いますので、よろしくお願いします。