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何やら近々、９台目ＪＳＢ誕生の噂が・・・。

何かの役に立てばと、自分が作業した時の写真をあげておきます。


自分のはバン用のインテーク配管でしたので、変換アダプターと塞ぎ板を作成。
塞ぎ板の穴ピッチは55ｍｍだったと思います。


インマニにアダプタ付けて


バン用のインテーク配管装着可能に。


塞ぎ板はここと、


ここへ。
ＥＧＲ配管を分解時は、エンジンの吊りピースを外すと作業性がアップしますっていうか、それでも知恵の輪状態だった気がします。


そんなエキマニとＥＧＲ配管の鳥瞰図。
ＥＧＲ配管外さないとエキマニは外せませんので、ご注意を。


参考までに、ブースト計の圧力ピックアップはインレット配管から。


ブーストと排気温度の配線は、リアクーラー配管のめくらから車内へ引き込みました。


クラッチの配管が排気管と近接してしまいますので、ガラス繊維の帯とアルミテープにて断熱したつもりでいます。

自分で持っている参考になりそうな写真はこんなところでしょうか。
何かの足しに役立てて頂ければ、幸いでございます。