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仲間と一緒に移動している時、他愛も無い話をしたり信号で離れた時にも「次の信号、右ね」などのやり取りが出来たらで使っていた特定小電力無線。

単三乾電池で、1泊2日のドライブなら「いつ電池取り替えたっけ？」ってくらい暫く使える省電力なところも気に入っているんですけど、省電力なだけに電波の到達距離が短いのも事実。
高速道路でギリギリ見える距離でも、車内からだと届かない事もしばしば。

てな訳でこの度、デジタル簡易無線の導入と相成りました。

昔は普通に量販店でも手に入ったアシストグリップに設置するトランシーバーホルダー。
今やアシストグリップの付いた車両を見なくなると同時に、店頭からも姿を消してしまいました。

満身創痍で、ビニテで命を繋ぎとめてきた20年超モノ。
導入当初の小僧の頃は一人で乗る事が多かったので気にしていませんでしたが、助手席乗ると結構感じる圧迫感。
実は10年ほど前から気付いてはいたのですが、妙案を思いつく事も無く、続投するしか無いかな〜と新たなデジ簡機を納めていました。

何となく「良い保持の仕方、ないかな〜」と密林で検索してイメトレしていると、降りて来ました。

カーナビのクレードルを載せてているアルミ板をアシストグリップに固定しているUボルトにL字ステーを共締め。


キズ防止と厚み確保の目的でゴムシートを貼り付けました。
ただそれだけで、加工は一切無し。

あとは無線機のベルトクリップで挟むだけで、あ〜スッキリした、のか？

仲間のみんなが一斉にデジ簡に切り替えたわけではありませんので、特小も併用の図。
少なからず、助手席前はスッキリしたはず。


アンテナも、せっかくなのでマグネット式の外部アンテナをバンパーに設置。
イメージはyoutubeでよく観るオージースタイルなんですが、予算の都合でFRP製のロングアンテナは見送りました。
車内で純正アンテナよりは、高感度であってほしいです。


登録状も届きましたので、これで合法に5W電波で以心伝心出来ます。