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数値的には関東よりも暑く無い南国薩摩で、飛行機待ちを利用（暇つぶし）して遅い報告を。

7月の合宿地は大月方面。
群馬からズバッと高速で高尾まで、そこからR20で週末中央道渋滞を避けて移動を企む筈だったのです。

が、圏央道の青梅過ぎてビタッと並び始める始末。
常磐道とも繋がった圏央道。
都会の苦手な田舎者には、高層ビル群に囲まれて方角を見失う事も無く西に東に移動出来るのは、何とも便利になったものよと感心していても、未だ多摩川を渡れず。
コレは中央道の上野原まで繋がってるなと、日の出で降りて滝山街道→高尾街道→R20で迂回するしか無いでしょと、元神奈川県民の地の利を生かして予定と違えど、まだ集合時間に充分間に合うと読んだのです。

途中、都会の信号連続攻撃に遭うも何とかR20に合流、高尾も過ぎてH鋼積んだ4t車にご苦労様と追従するも、まぁ流れておりました。
大垂水峠も降り切ったところでまたしても目の前で並び出す車列。
すっかり忘れていました、相模湖三叉路。
実際には三叉路では有りませんが、厚木から登って来たR412がR20にぶつかる要衝。
そういえば、神奈川に住んでいた20年前は避けていたっけ。
流行りのトランスファーダウン組んでいてもクローリングにならない程の停滞を強いられてしまいました。
しかしここの信号、ちょっと変。
山梨方面からのR20は、交通量は有れど並んではいないのです。
同じ甲州街道なのに上り方向は青シグナルの時間が倍は長いでやんの。
確かに日曜の夕方にもなれば東京と神奈川に分かれるクルマでゴッタ返すのかもしれませんが、常にその設定じゃ無くてもねぇ。
AMとPMで設定変えるくらい出来ないんでしょうか？

そんなこんなで集合時間を超えてしまいましたので、お先にどうぞの連絡も、待って頂けるという事に。
奇しくも並走する中央道は流れていましたが、既に上野原も過ぎていましたのでそのままR20で。
今回は全て裏目に出てしまいました。
同じく圏央道から渋滞にハマった方は、そのままハマりつつも時間には間に合ったそうな。

そんなこんなで無事合流。
待って頂いた御礼のビールも買い出ししまして遊び場へ。

雨で流され充分ガレた、今は使われていない砂防ダム工事の取り付き道が今回のステージ。

洗い越しの流れが涼しげですが、黙ってても汗が流れる程の酷暑。
の中でのクロカンですので、当然エアコンはOFF。
コンプレッサーの為のアイドルアップが気に入らないもんで。
ガレ場を過ぎれば日陰が待っています。
岩の大きさは概ね30〜50cm程度ですが、浮いてるヤツばかりですので常にラインが変わる感じを汗ダクで堪能しました。


ガレ場を過ぎて登り切ったところ。
やっと写真撮る余裕も出てきました。

徒歩でその先を見に行くもちょっと厳しそう。
痛手を負った方も居ましたので、無理をせず元来たガレ場を戻る事としました。


途中、イエティに遭遇。
暑いのか、袖無しで前脚が・・・以下自粛。


痛手を負ったFRのJKを牽引するの図。
実際はウインチ併用のハイブリッド走法で無事クリア。
2Hの非力さと4Lの凄さを垣間見ることが出来ました。


今回のツアコン、有名人のちょーっぷ号。
野営地手前で対角遊び中。
この後、遊びが過ぎたのはヒミツです。

暑いと言いつつも夜はそこそこ涼しくなるのは山の特権。
快適に過ごす事が出来ました。

ブヨが多いと聞いていましたが、きっと暑さで奴らもお休みだったのか、さして刺されずに済んだのも暑熱訓練の成果ですね。

今回も構って頂いた皆様、ありがとうございました。