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来月納車予定のランドクルーザープラドに履かせるタイヤで悩んでいます(>_<)

ホイールはもう決めていて、17インチ8Jインセット20です。本当は17インチ8.5Jインセット15を入れて3mm程はみ出る分を9mmのオーバーフェンダーを入れて対応したかったですが、妻が車幅が増える事を良しとしないので(T_T)

タイヤ屋さんに聞くと275/70/17が干渉無しで入ると言われましたが、webで調べるとマッドガード（及びそのボルト）、ボディ第二マウントに据え切り時に干渉するとも書いてあります。ちなみにスピードメーター誤差は4.99%なのでかなり微妙です。検査員さんによってはNGと判断されるかも知れません。

ディーラー入庫拒否は避けたいので265/70/17にしようか275を断行しようか悩んでいます。ディーラーの検査員さんは外径は関係なく車検時と同じ様に車載メーターで40km/hのときの実測値で判断すると仰っていました。

もし、皆様の中で275/70/17を履いて車検を通した方がいらっしゃいましたら教えていただきたいですm(__)m

ちなみに妻にタイヤ交換を知られたくないので、ディーラー納車前組込予定です。納車時ならまず気付かないと思います笑

2014年に納車されて６年半、73000kmお世話になりました。大切に扱っていたので、ディーラー様に満足できる下取りを提示していただけました。次のオーナー様にも大事に乗ってもらえたらいいなと願います。





次期愛車は8月3日に一部改良を実施するランドクルーザープラド/特別仕様車TX-L（ディーゼル）ブラックエディションです。初めて試乗も現車確認もせずに契約しました。




これまでヴェルファイアでお付き合い下さった方々にお礼申し上げますm(__)mそしてこれからプラドで絡んで下さる皆様、よろしくお願い申し上げます(^ ^)

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：はい

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：はい

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：はい

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：トヨタ ヴェルファイア

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

前回の続きです。
詳しくは整備手帳に載せてありますが、結局純正の安心感を捨て、剥き出しエアクリーナーを装着しました。


↑エアフロに直取り付けした後



↑インテークパイプと接続


エアクリボックス下半分は純正そのままなので、フロントグリルからのフレッシュエアは導入できています。

私は前車で剥き出しを装着してストールとアイドリング不調に悩まされましたので、ストール覚悟で試運転に出かけました。

結果、不安は杞憂に終わりました。ストールもアイドリング不調もなく、制限速度の関係で２速、３速しか踏めませんでしたがアクセルレスポンスは上がっています。もちろん欲しかった吸気音も室内に聞こえます。

前車（マツダ）のECUがシビアなのか、VWの補正範囲が広いのか、理由は解りませんが、とりあえずラッキーです(o^^o)

と思っていたら、帰り道、帰宅直前に「ピコーン」音とランプが！





ただの燃料警告灯だったのですが、一瞬完全にエンジンチェックランプだと思いました（笑）

昔お世話になったチューニングショップいわく、純正のエアクリーナーは外すのが勿体ないくらい考えて設計されていると。

↑
ポロGTI純正
吸込み口がファンネル形状


吸気温度だけを考えると剥き出しタイプで純正より冷たい空気を吸わせることはまず無理だと。


↑
シーリングもきっちりしていて水を吸う心配はほぼありません。


街乗りだと純正フィルター交換タイプが最善だと教えられました。またエアフロの吸入空気量の誤認により、アイドリングが安定しなかったり、ストールする可能性もあります（私は前車で経験済みです）


あのシュゴーという吸気音は諦めた、メリットは無いんだと自分を納得させていた、はずなのに、オートバックスにシャンプーを買いに行った際、目に付いたキノコを購入してしまいました（笑）


↑
トップフューエル製汎用

まだ取り付けていませんが、限りなくデメリットを無くして吸気音とレスポンスを手に入れる方法を構想しています(o^^o)