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整備手帳

作業日：2020年4月25日

キャブレターオーバーフロー修理、調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
キャブレターオーバーフロー修理、調整
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ヤマハ純正部品
フロートバルブ単品じゃ出ない。
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キャブレターオーバーフロー修理、調整
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メインジェットの表面が痛んでたのでバルブシートも怪しいと思った。ストレナーも付いてる。
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キャブレターオーバーフロー修理、調整
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意外にも綺麗だった。
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キャブレターオーバーフロー修理、調整
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さすがレーシングキャブレター。プラスネジ外すだけで交換出来る。
MXの油面はフロート高さ8mmらしいが9mmにした。
ついでにPJ#38、MJを分かりやすく#150にした。
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キャブレターオーバーフロー修理、調整
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ニードルクリップ段数は変えてみたが前回の段数に戻した。
ニードルはFCRのラージタイプが使える。
テーパー、切り上がり、ストレートの組み合わせで1万種類だって😅
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キャブレターオーバーフロー修理、調整
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加速ポンプの噴射タイミングが調整出来る。締めると早く緩めると遅く。早めた方から良い感じ。
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キャブレターオーバーフロー修理、調整
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とりあえずガバ開けしなければ普通に走るくらいにはなりました。半ヘルだったので風切り音で何も分からん。
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