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オンボロベンツ乗りの"オンボロベンツ号" [メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン]

整備手帳

作業日:2019年12月27日

2019年12月 W210リア足回り全交換作業の紹介 その3 (プロペラシャフト周りの整備)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
2019年12月27日

我が愛車W210後期ワゴン(S210) E320アバンギャルドのリア足回り全交換作業の紹介をしてゆきます。
今回はこの写真にあるプロペラシャフト周りの整備をご紹介します。
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このプロペラシャフトの一番上の端と下の端はそれぞれこの写真にあるコンパニオンプレート(ジョイントディスク)を介してそれぞれミッションとデフに接続されます。
この写真はフロント側のコンパニオンディスクですが、19年無交換だったためゴムは柔軟性を完全に失いカチカチの塊になっています。
またこの写真の通りヒビがバキバキに走っております。。。
今回は当然前後共に交換しました。
リア側のディスクは5年ほど前に交換しておりますが、ここはケチらずに新品交換です!
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片側を新品に交換するの図です。
今回LEMFORDERパッケージのディスクを1個とfebiパッケージのディスクを1個持込みしましたが、実は中身は同じSGF製の製品でした。
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そして次に交換したのは、こちらのセンターベアリングです。
1枚目の写真のプロペラシャフトの丁度真ん中の位置についており、長いプロペラシャフトの真ん中を車体に固定して暴れなくする役割を果たしています。
このセンターベアリングは過去の記録簿にも出てこなかったので恐らく19年間無交換だったと思われます。
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このように新品交換になりました。
これで今まで以上に滑らかに動くようになるのと、ゴムの劣化で真円に回らなくなっていたはずなのでミッションやデフへの振動による攻撃も減るかと思います。
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今回外したコンパニオンプレート(ジョイントディスク)2枚です。
右側がフロント側の19年無交換品、左側がリア側の5年使用品です。
ディスクの真ん中に入っているのはそれぞれの接続に使うスリーブです。
スリーブは取り外し時に破壊されてしまいます。
7
リア側のディスクはこのように新品に交換されました。
何も変哲もないゴムのディスクですが、こちらのディスクが劣化してしまうと衝撃が乗り心地に大きな影響を及ぼすだけではなく、デフやミッションを攻撃してしまうことになるので注意が必要です。

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この記事へのコメント

2023年10月29日 20:20
お休みのところすみません。
コンパニオンディスクの交換の記事ですが、”ディスクの真ん中に入っているのはそれぞれの接続に使うスリーブです。スリーブは取り外し時に破壊されてしまいます。”とありますが、ディスクにはこのスリーブは含まれていない様ですので、どの様にして新品を購入するのでしょうか?どこに、どの品番で注文可能なのか、お教え願えますか?スリーブが壊れるなら、必需品と思われるので、交換時には用意する必要がありますね?
よろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2023年10月29日 22:00
こんばんは。
コメントありがとうございました。
このスリーブは前側・後側ともに同じ品番で124 410 07 32というものが私のクルマには使われています。
私はいつも純正部品はヤナセに行って注文して買っています。
外車をディーラーとの付き合い無しで維持することは難しいので、これを機会にお近くのヤナセや旧シュテルンなどのメルセデスディーラーとお付き合いしてみてはいかがでしょうか?
ちなみに前述の部品はEPC上の製品名は CENTERING BUSHINGとされています。

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