2023年11月26日 寒くなって来たので今年もスタッドレスタイヤに交換するタイミングになりました

2023年11月26日 173,351km

あっという間に11月下旬になりました。
道志・富士山方面に出掛けたり、時には長野方面にドライブ旅行に行くことがあることから、そろそろスタッドレスタイヤに交換することにしました。

自宅前でのDIY交換をするといつも数日腰痛に悩まされることから、何度もお世話になっているタイヤフィッターに依頼することにしました。

こちらの店のメリットとしては、
1. メチャクチャ作業が早い
2. ただ夏タイヤから冬タイヤに交換するだけではなく、ちゃんと4本のバランスチェック・調整をしてくれる
この2点がポイントです。
オートバックスなどのように1時間とか1時間半待たされることもなく、夏冬ホイールの交換なら30分以内、タイヤ組み換えでも45分程度で作業が終わるという簡便さが特徴です。

丁度リアタイヤが外れたのでタイヤハウス内を観察です。
右リアのレベライザーショックは蛇腹の下にあるショックボディに油泥汚れが無いことから、オイル漏れはしていないと判断できます。

一方で左リアのレベライザーショックはオイル漏れがありますね。。。
ジャバラ下がガッツリ油泥汚れが付いています。

このSACHS製のレベライザーショックは左右同品番ですが、漏れるショックは交換後半年以内に漏れるというシロモノです。
少々の漏れであれば問題無いので、特に交換などの対応は考えていません。
メチャクチャ高いですので。。。

今から取り付けるヨコハマタイヤのスタッドレスが付いたホイールをバランス確認してくれています。
何故かズレているみたいですね。。。

外されたCarlssonの1/16ホイールです。
気を付けてメンテナンスもしていますが、少しずつ微妙な傷が増えている気がします。
今後も1年に1度はKeePer LABOでのホイールコーティングをして維持しようと思います。

純正ホイールにはスペーサーは使用しないので除去します。

外した夏タイヤホイールですが、タイヤの溝についてはまだ問題無さそうですね。
4本確認をしましたが特に片減りなどの問題は無さそうです。

カールソンホイールの課題点としては、このようにホイールキャップの黒色部分がどんどん脱落することですね。。。
メッキの土台に黒色の塗料が乗っかっているだけで全く定着していません。
こういう点はメーカーの材料技術担当がしっかりと塗料選定などをして欲しいです。

スタッドレス4本のバランスチェックが終わったのでホイール取り付けが始まります。

タイヤを入れているビニール袋が古くなり少々穴が開いたものが出て来たので、今回新品交換してもらいました。
以前は無料だった気がしますが、今は4枚で220円でした。

外したスペーサーは何とジップロックに入れてくれました。

全ての作業が完了した後に担当者と4本全てのホイールのトルクチェックをして終了です。

また見慣れた純正16インチホイールの姿に戻りました。
これで安心して富士山方面や甲信越方面にも出掛けられますね。

雪が降っていなくても路面温度が4度前後になるとゴムのポリマーが硬くなって極端にグリップしなくなるので、そろそろ冬タイヤに交換することをおススメします！