TERRAのブログ一覧

前回の日記より本格的に作業に入りました。
ということで、簡単に。

ドライブシャフトブーツ交換作業

これは４月にエンジン下廻りを点検した際、シャフトブーツを確認し、亀裂が入っていたので相談した次第。
車検まであと１年、持たなければ前以って交換することになりました。


オーバーホール開始。
ブーツに亀裂が出ていましたが、破損前のメンテナンスなので、ベアリングにも問題は有りませんでした。
余計な出費を抑えるのも一つであります。



完成後はこちら。新品ブーツになりました。
これかも、末永く等速ジョイントを守ってくれるでしょう。と工藤さん談。



そしてエキマニの修理です。これがメインかもしれません。

集合部に熱が溜まり、クラックを繰り返していた模様。
今回は、耐熱性を向上させたステンレス材をチョイス。
熱が篭る部分を完全に削除しましたので、これからはメンテナンスフリーで乗れるとのこと。
（注：製作したのは、サトルワークスの故川又氏。遺作でもあるのです。過去日記参照。）



この状態は、フランジを待っている状態。
以前は「差込式」でしたが、集合部後の角度を自然な曲がりにすると差込部の寸法が取れない為、フランジ取り付けとなりました。耐久性重視。


この後、追加作業が加わることに。（大汗）
　
　

【 おことわり 】
本件の日記（一連の日記）ですが、
ステイ自動車整備センターの代表であります工藤さんから、
ブログ及び写真の転載を特別に許可をいただいております。

こんにちは。

先日ですが、岩手県の八幡平市にある「ステイ自動車整備センター」にいつものファミリーカー（謎）の修理を入れました。
今回は、シャフトブーツ交換にエキマニ修理、アライメント作業、その他諸々です。
部品が届きましたので、本格的に着手することになりました。
　
　
基本は「修理する時は徹底的に、稼働率９割以上、最低限のメンテナンス」です。
　



エキマニのクラックは、解決したいですねー。
今回も一連の作業を書かせていただきます。

関連情報ＵＲＬでも、同じ情報が載っております。

【 おことわり 】
本件の日記（一連の日記）ですが、
ステイ自動車整備センターの代表であります工藤さんから、
ブログ及び写真の転載を特別に許可をいただいております。

オーバースペックと言われそうですね。（謎）
　
　
感触はイイ感じかな。全体的にゴムが硬い。
サイドはＲＥ－０１より出来ているかな。
　
　
本領発揮は、最高速かなぁ。
　
その前にアライメントしないとね。（汗）

企画モノ、第２弾。
　
さすが、いちきクオリティ。
　
　
企画に参加していただいた皆様、ありがとう。