しょうた＠あきたのブログ一覧

BRIDEのバケットシートですが







裏から見ると…







高級品なのです(新しくは無いですが)

このおケツの形が妙にリアルで気になります

部屋を物置として使うのは如何なものかと

1本しかないけど新品なのだ

四駆で舗装を走るとどうなんだろう

ということで、仙台ハイランドのマイペースラップに行ってきました。


1本目
街乗りでは持て余しますが、
サーキットだとパワーがあって楽しいですね。
進入はFFに比べ、流れ出しの速度がゆっくりです。
特にリアが押すとかいう感覚も感じませんでした。
立ち上がりは最悪です。
アクセルを踏む→アンダー
ハンドルを切り足す→アンダー
アクセルを踏んでハンドルを切り足す→アンダー
つまり我慢が必要。
あとよく言われていますが、ブレーキがプアですね。
数週でフカフカになりました。

2本目
雨で路面が濡れてきました。
1本目で無茶苦茶だったライン取りを意識して走りました。
立ち上がりは基本的にアンダーですが、
上手くいくと巻き込むような挙動を見せることがありました。
これを常に出せれば、アクセルONの時間が増やせそうです。

3本目
雨で完全ウェット路面でした。
タイムを出したいと思っていましたが、
全然タイヤが食わないので諦めました。
やたらとテールが出るので、ドリフト大会になってしまいました。

1コーナーでブレーキが遅れる。
右に曲がるところでテールが出る。
ほぼフルカウンター。
すぐ左コーナーだが、そのままだと間に合わないので
振りっ返し＆クラッチ蹴り。

最終コーナーでの立ち上がり。
テールが出る。
横になりながら立ち上がる。

ええ、3本目がいちばん楽しかったですよw


・ドライバー
○
踏めた。
ドリフトコントロールが出来ていた。
×
ライン取りをしっかり！
縦のブレーキングを詰める。
砂利、雪の運転から舗装の運転への切り替えが出来ていないwww
ブレーキングの練習をする。

・車
○
ブーストオーバーシュートで1.2、常用1.0で安定でした。
動かしやすかったです。
×
フロントデフが欲しい。
剛性不足感がアリ。
ブレーキの信頼感がイマイチ。
サーキットではもう少しまともなタイヤを履きましょうw

・発見したこと
雨の日はタイヤが減らなくて良い。
ブレーキとタイヤの熱は時間が経ってもなかなか冷えない。
ホイールって黄色く変色するんですね。
ブレーキパッドの緑色が黒くなりました。
ブレーキパッドって結構減る。

・使用タイヤ
TOYO PROXES T1R 205/55R15　1部山？

・Best Time
　2'22"979

今回はウェットだったので、今度はドライでどの程度のタイムが出るのか試したいですね。