しょうた＠あきたのブログ一覧

メープルスポーツ主催の練習会がSSパークで開催されましたので参加してきました．

深夜に秋田を出発．



走行中に130,000km突破



休憩なしで走ったところ，6時前に最寄りの道の駅へ到着しました(もちろん下道でw)．


天候は残念ながら雨が降っており，ウェットコンディションです．
以前に一度だけこのコースを走ったことはありますが，その時はドライコンディションだったのでどんなふうになるかは全くの未知数．

練習会の流れとして
まずは2回コースを走行してタイム測定を行います．それからコースのスタート付近とそれ以外の2か所に分け，部分練習をします．
お昼にその結果を聞いて，午後はフリー走行の後にタイム測定という流れです．

完熟歩行を行ったあとの1本目がこちら



はい．いきなりクラッシュしていますww
完熟歩行をいい加減にしたせいでコースをよく見ていなかったのが原因ですね．

2本目は撮影できませんでした．
しかし，約5秒タイムアップできました！
まぁ，路面コンディションの悪化はあるものの，クラッシュしなかった分タイムアップして当然ですが(笑

その後の部分練習ははじめから車載を撮っていません．
次のコーナーへの進入までドリフトアングルを維持するとか，振らずに抑えるとタイムがどう変わるかなどを試したりしました．

そしてお昼の講師陣の分析では，自分の問題点をズバっとご指摘いただき，それを踏まえての午後のフリー走行内の車載がこちら．



はい．壊れました(爆

現地ではタービンか？なんて話していましたが，
症状や煙の発生場所なんかを考えるとおそらくエアコンコンプレッサーでも壊れたのでしょう．
休みの日にちゃんと見てみようと思います．

ということで午後は走れませんでした．

それでもこれだけ沢山走ることができ，的確なアドバイスをもらえたことを考えると非常にお得で有益な練習会でした！

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この記事は「使ってエコ、走って楽しい！─スマートコンパクト日本代表　デミオで北海道爽快ドライブ」について書かれています。

ランサーのフロントのスタビライザーを手で揺するとガッコガコだったので，取り外してみました．

，と簡単に書いていますが，作業はけっこう大変でした．

マフラー取り外し
センタメンバー取り外し
トランスファー取り外し
ステアリングラック半外し
フロントメンバー半おろし

ここまでやらないとスタビブッシュにアクセスできません．

結果，このくらいバラバラになりました．




で，外したスタビブッシュがこれ





切れていますね．
穴も広がっているみたいです．
部番を見ると，ラリーアートの強化ブッシュが入っていました．
どんなに良い部品を入れていても，状態を保たないと意味がないですよ～

シフトリンケージブッシュ交換

補器ベルト交換

まだまだ要整備箇所はたくさん！

10年くらい前にボディだけ塗装して放っておいたプラモデルを引っ張りだしてきて再製作中。
暇潰しになります。