のーぶーのブログ一覧

こんばんわ。

2015年も残り5時間を切って年越しそばを食べながらTV見たりしている頃かとおもいますが、2015年やり残しています東京モーターショー2015の様子をアップします。
（我が家はまだ年越しそば食べてないです(´・ω・｀)）

前回のブログはこちら

Part１
Part２
Part３
Part４
Part５
Part６
Part７

今回は体験編です。
モーターショーでは展示以外にも自分で体験できるコーナーが色々あります。
中でも毎回好評なのが小型モビリティに試乗できるコーナーです。
前回はホンダのUNI-CUBを試乗しましたが、今回はTOYOTA i-ROADを試乗しました。

i-ROADは東京等では実証実験で乗る機会がありましたが、沖縄にはそうゆうのがないのでもしかしたら沖縄初！？かもしれません。
2日目の朝イチで受付場所に直行して早い時間に試乗しました。
乗った感じは後輪がバンクしてカーブを曲がるのでバイクみたいな感じで操作はハンドルで違和感がありましたが、慣れたら楽しかったです。




























あとチビッ子に人気のトミカブースにはモーターショー限定トミカやプレミアムトミカが展示されており、GT-R関連のが結構ありました。























モーターショー限定トミカを自分のとユウキ君に頼まれてたのを買う為並んだのですが、30分くらい待ちました。
ちょくちょくトミカブースの前を通ったのでどのくらい並んでるのか気になってみてみると、９０分待ちとか書いてました(ﾟдﾟ)

その１に２日とも西から回ったと書きましたが、１日目はトミカを買いに２日目はi-ROADを試乗する為に西に行きました。


今回はこの辺で(´･ω･)ﾉ))

こんばんわ。

18時を過ぎて年末の格闘技が始まっていますが、2015年やり残しています東京モーターショー2015の様子をアップします。
（個人的にはガキ使の笑ってはいけない名探偵24時見たいです(´・ω・｀)）

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Part１
Part２
Part３
Part４
Part５
Part６

今回はサプライヤー編です。
乗り物を形成する上でかかすことのできない各種パーツですが、一般の人には普段なかなか触れる事が少ないので広報等も兼ねて出展しているメーカーもあります。（自動車メーカーに比べて人が少ないので結構穴場だったりします。）

まずはマクラーレンにブレーキシステムを提供している曙ブレーキにはP1が展示されていて、そのブレーキキャリパーと欧州車用の10Potキャリパーが展示されていました。











鍛造ホイールでおなじみのRAYSにはOEM供給している純正ホイールや市販ホイールを展示していました。














バイクのスロットルを製造しているミクニではスーパースポーツバイクのスロットルの動きがわかる展示がされていました。

















数は少なくなっていますが、LFA関連のパーツも出品されています。




















今回はこの辺で(´･ω･)ﾉ))

こんばんわ。


2015年も残り6時間を切りましたが、久しぶりに貯まっている東京モーターショー2015の様子をアップします。
（まだ自分以外にも東京モーターショーネタアップしている人少しいるから大丈夫かな？(笑)）


前回のブログはこちら

Part１
Part２
Part３
Part４
Part５

今回は働く乗り物編です。
モーターショーの会場には少しですが商用車の展示もされています。
今回目立ったのは三菱ふそうのスーパーグレートV スパイダーです。
特徴としては、４基のナックルクレーンと、４基のアウトリガーをもち、１台で複数の作業をこなすことができる多機能トラックです。























あとは日野のダカールラリー用トラックやヤンマーのカッコいいトラクターが展示されてました。
































今回はこの辺で(´･ω･)ﾉ))

こんばんわ。


2015年も残り24時間を切りました。
この前の日曜日、最近話題！？のアルトワークスを試乗しにAero_eーマくんと豊崎のスズキへ行ってきました。


ディーラーに着いた時には既に試乗で車が出ていて前にも試乗待ちの人がいたので、２０～３０分程待って乗ることができました。





ディーラーに行くまで、Aero_eーマくんのS660を運転させてもらいましたがギアの入りは同等なくらいスコスコ入って気持ちよく、加速はS660より軽いこともありワークスの方が勝っていました。
ただ、シートの座高が高いが気になりました。
コーナーの安定性もS660と比べればロールがあるかなと思いましたが、トールタイプに比べれば全然安定していて、サスペンションの硬さも思っていたより許容範囲内の硬さでした。

美らSUNビーチ近くの外周を数周した後、ビーチに車を止めて撮影会をしました。














































一通り試乗が終わりディーラーに帰ると、うっちーさんが試乗する事だったのでディーラーの人が良かったら後ろに乗られてみてはと勧められたので、Aero_eーマくんと二人で後部座席でマッタリしていました。




後部座席は足元がゆったり作られていて快適でした、ゆったりさせる為にトランクの幅が小さくなっているのでもう少し狭くてよいのでトランクの幅が広ければと個人的に思いました。
途中でエアコンをつけて負荷をかけた状態で走ってましたが、車体が軽い影響かパワーロスしている感じがしなくグイグイ加速していきました。

あの日はWORKSという言葉に導かれて！？某SNS関連の人が結構来ていました。

試乗が終わった後ビーチ近くのヨナーズでお昼を食べて解散しましたが、せっかくMTを試乗したのでAGS（Auto Gear Shift）はどんな物なのか気になったので、現時点（2015/12/31）で唯一AGSの試乗車が置いている安謝店に行き試乗させてもらいました。





初めてのAGSの為、独特の癖（高回転でアクセルを踏みながらシフトアップするとショックが大きい等）がありましたが、慣れると快適でした。
MTもそうでしたがエンジンが気持ちよくレブリミット7000回転まで回るので乗っていて楽しいです。
個人的に信号を曲がる際にハンドルを切りながらシフトアップをしようとした際にパドルが小さくうまくシフトアップできないことがあったので、もう少し大きいかGT-Rの様に固定されていたらと思いました。























AGSとMTの大きな違いはギア比、シフトがパドル、エンジンルームのインタークーラーとバッテリーの間にAGSの機構が備わっているなどがあります。











試乗が終わった後、豊崎店で聞いてないですと言われた歴代アルトワークスステッカーについてダメ元で聞いてみた所、「今日届いたばかりのやつかも」と見てもらった所見事ステッカーをゲットしましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
この日の収穫はカタログ、DVD、ステッカー、謎の茶色い箱です。
当初、ディーラーで試乗を待っている際にちんすこうショコラを出されたのでてっきりそれかと思っていましたが・・・。

















レトルトカレーでした。
スズキ自販沖縄さん、ありがとうございました。





すべての試乗が終わって家に帰った後、最近買ったPS VITAをおっさんホイホイ仕様にしてみました。








買ったのはいいものの、ま～ったくゲームをやっていません(笑)

こんばんわ。

最近、ヤフーのニュースを見ていたら去年行った箱根ターンパイクを貸し切ってのレーシングカーのヒルクライムの企画第2弾のトレーラー動画が公開されました。

今回の目玉は往年のF1カーロータス78とベネトンB189を公道で走らせています。
ベネトンB189（トップ画左）は以前見た事があり、Ford製のV8エンジンがいい音してました。
あと前回R35GT-Rがドリフトしてましたが、今回は86と2台でドリフトしてました。
他にもいろんな車が走ったみたいなので、早くフルの動画が見てみたいです。





もし来年第3弾があるのなら、ターンパイクのネーミングライツMAZDAの787Bがターンパイクを駆け上がる姿を個人的に見てみたいですね。