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整備手帳

作業日：2011年8月15日

TS 2.0 タイミングベルトキット交換・其の弐

Item: TS 2.0 タイミングベルトキット交換・其の弐
Author: ペペロン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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下方の白い歯がテンショナ
その右のアイドラは金属製

テンショナはアルミ製に、
アイドラは樹脂製に交換します

ちなみに画面左はウオポン

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テンショナを外します
実は黒テンじゃないかと、、、
さすがに白で、矢印が薄いタイプでした

使用工具：Hazet 630

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アイドラプーリを外します
金属製で、ベルトの当たらない部分に錆
今回交換するベルトキットの樹脂製プーリとは比べ物にならない重量と、ベアリングの重さに期待が膨らみます

使用工具：Hazet 630

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テンショナとプーリを取りつけ
合いマークを合わせてベルトを張る

クランクシャフトは１番の上死点を出しておき、スプロケットの白い合いマークにベルトのラインを合わせる

考察：クランクプーリーを外す前に、合いマークをベルトカバーのマークに合わせておくと上死点出しがスムーズになります

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クランクがずれないように、
エキゾーストのスプロケットの合いマーク

カムはカムロックツールで固定されています

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インテークのスプロケットにはマーク無し
白く見えるのは外す前につけたマーキング
カムロックツールで位置は決まりますが、
念のため、外したベルトで確認出来ます

ちなみに、外したベルトは「ベルトだけ交換されてるのでは」と言う言葉が

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ベルトが張れたらテンショナの位置決め
カム状の調整工具を利用
テンショナはアルミ製に、
アイドラは樹脂製に交換
ベルトの軽さとあわせて低フリクション化

調整後にクランクを手動で2回転、回した時のテンショナの動きに注意しました

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念入りに各部の作業を再確認したら
ベルトカバーを空けたまま試運転

今回使用したベルトキットのベルトはかなり軽量化されており、加えてアイドラが樹脂化され、軽く静かに、スムーズな印象

今後、走りながら感じられるかな？

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