ライスまんのブログ一覧

通勤で高速使うからと色々やってたら楽しくなっちゃって、最近いろいろ弄ってました。
ここで一先ず区切りにしようと思います。

1番最初にスポーツECU付けました。D-SPORTSの奴。
体感的にエアコンオフにする位早くなりました。

次にエアクリ変えました。HKSのヤツ。
体感的にガソリン減った時位早くなりました。
コイツはソコより、やる気のある吸気音が楽しいです。

そしてブースト圧計を作りました。
今回付けたマジックタンクでブースト圧を上げすぎない為です。久々の電子工作で楽しかったです。

最後にマジックタンク。
アクチュエーターの作動を鈍らせてブーストアップを図る製品っぽいです。
体感的にはタイヤの空気圧を高めにした位早くなりました。

正直、どれも何も気にせずにゆっくり街乗りしてる位だと気付かないレベルかと思うし、パワーが欲しけりゃ乗り換えた方が手っ取り早いと思います。

でも、良いんです。
退屈な高速道路の通勤が、少しだけ楽しくなるんだからw

と、まあ、機能的には満足行く結果となりましたが、取り付けの時に感じたのは社外パーツの精度の悪さよ。って所ですね。
スポーツECUはまんま純正形状なので良いですが、以前付けていたオイルキャッチタンクも含め、割と酷い物です。
純正の精度が良すぎるだけかもしれませんが、ちょっと心配になるレベル。自分なりに対策を施しましたが、しばし様子見です。

この前作ったブースト計車載しました。
補正が大変で1日かかっちゃいました。
そして写真撮ったのに文字盤見えないw

ラズベリーパイピコというマイコンで試作中。
thonyを使ってpythonでプログラミング。
取り敢えず作動確認は完了したから補正入れて配線整えて車載予定w

モンキーのエンジン、バルブの擦り合わせをしました。
写真撮ろうとしたら灯油こぼして密閉出来てないみたいな見た目にw
バルブに振ってあった番号はK4とU4。この番号が分かれば部品探せるのかな？
6vエンジンのヘッドだからステムシールは別形状かと思ったら12vと同形状。
知り合いに聞いたらカブエンジンのあるあるらしい。

オイルが燃えて無くなっちゃう対策でバラしたけど、治ったかな？
暫く様子見

確かモンキー、ボアアップした時にキャブ大型化したけど、インテークのポート変わって無かった気がするし、ポート加工しようかと思ってバラしました。
で、採寸してみると

キャブ出口、約20パイ

エンジンヘッド側、約16パイ

やっぱりエンジン側の方がダイブちっさいですね。
で、マニホールド見ると

キャブ側、ほぼキャブ出口と同サイズ。

エンジンヘッド側、
こちらもほぼ同サイズ！
ありゃ？ポート加工いらなくね？
インシュレーターもほぼ同サイズw
・・・キタコのライトマニホールドセットって良くできてるねwww
そっと元に戻しました。
加工用にハンドリューター買ったのに意味ねえwww