オルタネータの小ネタ

2015/5/8のブログで、ST205用の80Aオルタに60Aオルタのレクティファイアーを付け、ダイオードのサイズが心配と書いたところ、案の定レクティファイアーが死にました。(^^;

手元にあった別の60Aオルタに付け替えてましたが、60Aは結構きついので、改めて購入したST202用の中古80Aオルタに付け替えました。

レギュレータのコネクタ形状が違うので、途中に汎用の3極カプラーをかまして、新旧どちらのレギュレータコネクタでも接続できるようにしました。

タイトル画像は、ST202の80Aオルタを付けたところで、その上にのっているのがオリジナルと同じ60Aオルタです。

レギュレータのコネクタ形状が違うのが分かると思います。

イプサムなどに使われる90Aオルタまでは、ST162/ST165にボルトオンで付くようですが(ただし、下側はロングボルトとナットが必要)、ST215カルディナなどで使われる100Aになると、ブラケットへの干渉などが発生するので、小加工が必要になります。

大きいオルタは重いしパワー損失も大きくなるので、ST162なら80A、ファンを強化したST165なら90Aタイプが良いのかなと思います。

オルタトラブルはこれまで5回以上経験しており、それなりに多いトラブルです。
これらのパーツを、オルタの応急修理用に車に常備することにしました。(^^;


レクティファイアーは、先日一相死んだST205用の物です。
レクティファイアーが壊れた場合は、壊れた相から線を引出し、このレクティファイアーの生きている相につなげて、ニコイチでしのぎます。