プラグ交換

水平対向エンジンのプラグは、当然、水平に刺さっています。なので、作業をする為には最低限の取り外し作業が必要になります。

１．バッテリー
２．ウォッシャータンク
３．吸気ダクト
４．エアクリーナボックス

外す物は多いですが、どれもネジで２本くらいでしか止まっていないので簡単に外れます。

イグニッションコイルの配線を外し、止めてあるネジを緩め、イグニッションコイルを抜きます。ネジを緩める際にはメガネレンチで緩むと思います。
次に、プラグをプラグソケットにエクステンションを繋ぎぬくのですが、通常のエクステンションだと長すぎてボディーに当たって回らないし、かといってエクステンションを入れないと短すぎて回りません┐(ﾟ～ﾟ)┌。
ブレーカーバーの長さと首振りで何とかいけます。ただ、力を入れすぎが禁物なので、緩んだら後は手で外します。
写真は外したプラグの写真。熱価は標準の７番。やけ具合も問題ないので、新しいプラグも７番にしました。

新品のプラグの写真。今回はHKSのISO-S35Iを選択。電極が細いですね～。
取り付けですが、まずは手でプラグを閉めます。しまらなくなったら、1/2回転して完了。エクステンションの上と下にでもテープを張って何回転したか解る様にするといいと思います。あとはイグニッションコイルの取り付け、配線の取り付け、作業で外したエアークリーナなどを取り付けたら完成。あとはアイドリングを５分位やってあげます。

作業頼むと、水平対向は結構高い工賃を取られるので、自分でやるとお財布にやさしいですね。
(*^ーﾟ)b