むうゆう＠大阪のブログ一覧

８月下旬頃から、渡辺 健さんがCMされてた車にとても期待して、どんな車が出るのだろうと、ワクワクしながら見に行ったのですが、、、。

ワゴンRのモデルチェンジだったのですね。思いっきり肩透かしを食らった感じです。
営業の方に、思わず「どこが違うんですか？」と突っ込んでしまいました。

「主に外観ですかねぇ。」（おいおい）

「エンジンは？」　「新型（型式名は忘れた）になっています。」

今迄とは全く違うのが出ると思い込んでいたので、残念な気持ちになりました。
「所詮、売れてる車種でなんとか流用して利益を出すしか無いのかなぁ？」と。

もう受け取った方っているのでしょうか？
私は４月の施行後に申請しておりますが、申請が通ったのかどうかのかも不明ですし、いつ支給されるのかも判らない状況です。
なのに、既に予算の１／３を切っているとの新聞の折り込み広告で取り上げられていたりと、一体どうなってるの？という気持ちです。
処理が追いつかない状況にあるのは判るのですが、その辺の読みが浅いというか、考えが短絡すぎるというか、日本の政治は可笑しいです。

ディーラーの営業担当さんの話に寄ると、4月の時点で予算の１０％程の申請が出されているとの事。未処理の申請も含めると、７月迄持たないかもしれないと仰ってました。
元々の予算が少ない（３０００億円）という枠なので、商談するのにも気を使うようです。前回の補助金の際も、かなりディーラー負担が大きかったようで、売り上げ台数が上がっても、利益に繋がらなかったらしく、今回はかなり慎重に進めている様です。

今年のホンダは軽自動車に重点を置くそうですが、N BOXの派生車やNコンセプト（秋頃？）には、エコカー補助金が充当されない可能性が高いので、勢いに乗れないかもしれないとも。

また、雑誌でよくスクープされる「ビート」に関しても、軽自動車枠での発売が控えているらしいです。（コンパクトカー枠での情報もありましたが。）

コペンが生産終了になりますし、遊び心を持った車の登場を心待ちにしたいです。
もう買えるお金が残っていませんので、試乗出来れば嬉しいですね。

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勿論、購入する訳ではありませんが、CR-Z以降に発売されるスポーツカーがどんな物か比較の為、両方カタログを入手しました。

見た目、内容及び説明共に充実しているのがBRZの方で、86の方は割とあっさりしてて、グレード違いの紹介くらいって感じでした。

駆動系を主に担当したと思われるスバルとしては、初のFR車となる事から、かなりの意気込みを感じました。（CMでも黒木メイサを起用していますし。）

でも、試乗出来るとしたら、トヨタの方へ行くだろうな。（ズバルは一見さんお断り的な所があるので、、、。）
MTの免許は持ってるけど、取得以来全く運転した事ないのでATでの試乗となると思いますが、、、。

どちらも、どれだけ売れるかは判りませんが、購買層は私を含めた年配の方が多くなりそうな気がします。

若者の車離れを止めるのは「軽自動車」なのだと思うのですがねぇ。ディーラーの営業担当者さんも、「今年はどのメーカーも軽に力を入れて来る筈。」と仰ってましたから。プレミアム感があって、夏＋冬のボーナス＋αで買える価格帯なら、結構魅力的だと思うのですがねぇ。

パジェロミニの生産打ち切りや、コペンの生産終了（の噂）も間近に迫っている今、新しい切り口の「軽」の誕生を望みます。