むうゆう＠大阪のブログ一覧

最近のクルマってスペアタイヤでは無くパンク修理キットが採用されていますが、それ以前のクルマの場合、スペアタイヤをはずしてパンク修理キットに置き換えても車検って通るのでしょうか？
ディーラーで聞いてみたのですが、実例が無いのでハッキリと回答は出来ないとの事でした。

軽量化にもなるし荷物置き場も増えるので良いかなって思ったものですから。

問題はタイヤがバーストした時の対処です。

印象は、「小さい・狭い」です。
運転席に座ってみて、天井が低くて頭すれすれで、かなりの圧迫感がありました。ルームミラーも助手席のヘッドレストが映り込んで、左後部の窓からの視界をさえぎってしまっています。
後部座席も更に狭く、天井が左右方向にも丸くなってきているので、余計に狭くかんじられました。
トランクルームは必要充分な広さが有り、問題無いかなと思います。

試乗車は、地域で一台しかなく、当分順番が回ってきそうになさそうです。

通り掛かりのディーラーだったのですが、定休日だったようで、無造作に店外に置いてありました。色はホワイトで、思った以上に小さい（コンパクト）なって感じました。車内も狭そうな感じです。
週末の正式な展示会が楽しみです。

試乗もしてみたいけど、車両の準備は当分先なんだろうなぁ。

お試し版として頂いたSEM(nano)を、パレットの後輪側アーム部分に妻に内緒で貼り付けてみました。（取り付け場所を写真に撮ってみたけど、ピントが合わなくて、掲載は断念しました。）
動作に支障の無い所なので、苦情は来ないと思います。それに気付かないと思うし、、、。

パレットに乗る時は後部座席が多いので、乗り心地が変わるのかどうか気になる所です。（ダンパーに直接貼った方が良かったかも。）

次の週末には確認出来るかな？

モニターで頂いた燃料添加剤を注入すべく給油に行ってきました。

給油後の注入でも拡散性が高いので問題無いとの事でしたが、給油口辺りで留まりそうな感じがしたので、給油前に注入してみました。
１０Ｌ当たり１ｃｃとの事で、エディのタンク容量は５８Ｌなので、最初の注入なので６ｃｃ入れてみました。

ほとんど減っていない状況での給油でしたので、燃費は８ｋｍ／ｌという値が！
これがどう変わるか楽しみです。

補足
キャップのネジが締め難く、ちょっと漏れてしまいました。灯油のような臭いが鼻につく感じですね。