ふぁぢのブログ一覧

ボンネットに貼っていたシールを剥がす為にシール剥がしスプレーをかけ、頑張っていたのですが、さすがに疲れてしまったので電動ドリルにゴムホイールデカールリムーバーを着けて剥がしました。（消しゴムみたいな物です）
とても綺麗に剥がれ、とても綺麗な塗装面が出てきて…周辺のボロボロになった塗装面が悲しく見えました。

いや、言いたいのはそれじゃ無い！！

マスキングとかせずに作業していたので、シール剥がしの液がヘッドライトに流れていたらしく、過去に色々とクリーニング、コーティングをしていたヘッドライトが大変な事に
個人的に最強と思っているリンレイのヘッドライトクリーナーでもお手上げの状態となってしまいました。

仕方なく近所にある板金屋さん（アメリカ人の社長さん）に相談した所、5000円でやるよ　との事。
本当にその値段で直せるのか？？
でも、やらないとLEDプロジェクターが乱反射してしまうだろう　というところでお願いしました。

雨の日だったにも関わらず、3時間後に終わったよ〜 と連絡があり、中のヒビはどうしようも無いけどクリーニングしてガラスコーティングしてあるからね　との事でした。
結果は至極良好！！
下手に3000円近いクリーナー液買って作業してコーティングするよりコスパは良いわ、綺麗だわ

もう、自分ではヘッドライト磨きはしない事にしました。

運転しやすく、乗り心地も良い
製造から18年経ちますが、故障と言った箇所は出てません

父の車のメンテ中にベンツ CクラスのEV車が代車として貸し出しされたとの事で、速攻で乗りに行ってきました。
本当は高速道路とか乗りたかったんだけど、ETCカードを入れる所が分からないので断念

仕方が無いので浦安の鉄鋼団地近辺を走ってきました。

ギアという感覚が無いので、踏み込めばどこからでも速度が上がるので、ラジコンかい！！
とおもいました。
走り出しもホイルスピンしない程度にギリッギリの加速
気がつけば100km/h超えは当たり前
加速は異常ですね
プリウスダッシュってこんな感じなのかな

ハンドリングも安定し、高速でコーナー曲がっても安定していたのはAWSだからなのでしょうか

フロントガラスに速度と制限速度が出るのはいいな　と思いました。

ナビも液晶一体型なので、見やすかったです。

欲しいな　と思ったけど、流石に700万超えるのは無理

バックカメラは360度上からの視点で、リアのベンツマークがヒョコっと出てきて何だこれ　　と思ったらリアカメラでした。
ハンドリングにてルートアナウンスガイドが表示されるので
駐車が苦手な方も全く問題無しです。

CVT初期学習後のじょうたいです。
トリップメーターAはガソリン走行用に
トリップメーターBはオイル交換用に使っています。

ソニカはカタログ上、23km/l タンク容量36lなのですが、800km走れる事にるらしいが、実際には8掛けの640km走れれば良いかな？　と思ってました。（実測700km走れてました）

納車時だと、タンクの1/4走ると大体75kmだったのですが、初期学習前はから50kmになっており、最近では可能走行距離は大体500km位になってました。

今回初期学習後　1/4使用後、何と100kmを超える事態に　これはびっくりしました。
これだと、本当に800km走れるのでは？？

って、そんな勇気は有りませんけどね

普通通りに上り坂ではSモードにしたりして走ってましたし、カーボンクリーニングの意味も込めてBモードにして6000rmpにしたりしてこの結果です。
35km/h辺りの変速ショックもかなり軽減されました。

CVTフルードをD以外で交換したよ　という方
是非CVT初期学習をお勧めします。

あ、電装を増やしている方や、バッテリー容量を減らしている人、バッ直してアースをアースコントロールの前に繋げている方は知りません。
（ホンダ車はアースコントロールの前にアース直結する事によりアイストが出来るらしいですが、燃費はそれ以上に悪くなるかと）

Q1.あなたのメイン車には自動ハイビーム切替機能がありますか？
回答：有ります
Q2.夜に運転する時のお悩みを教えてください。（自車・他車問わず）
回答：ヘッドライトさえ黄ばみを落としておけば何とかなってます
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。

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