くつしたマンのブログ一覧

結局は日本の日産といっしょかぁ。

今日うちに届いたルノーからの便り。
新型MEGANEのお便りでした。

RSも無くなった。6MTももちろん無い。
新型メガネのエンジンは1.3Lのターボで、たった159馬力。
たったって言っても、まだマシな方かな。
車重は割と軽くて1.4t。

こんな車に300万以上出すなら、まだカローラターボのMTのがマシかな。
最近、欧州車もATしか無くなってきた。

日本の免許所有者で、MTのがイイって人はほんの数%しかいないのは事実なんだけど、そんな数%の人が乗りたい車がホンマない。

新車でコスパが良くてMTなやつ。
なんで無くなったんだろう。

企業は売れない車は作りたく無いのはわかるけど、需要が有るってのも分かって欲しいな。

RACEモード
今まであまり使ったことがなかった。
使ったことがなかったから、この機能に気づいたのが昨日だった。

RACEモードにすると、なんとクリープ現象がなくなる！
クリープ現象がなくなると、普段AT慣れしてる人には恐怖かもしれないけど、3年間ずっとATに違和感があった私には、目から鱗・瓢箪から駒！棚からぼたもち機能であった。

1番イイところは、止まる時にカックンブレーキがなくなる。
クリープ現象があれば、ブレーキ踏んでも、車は進もうとするから、どう頑張っても若干のカックンは生じる。
止まる直前にNレンジに入れたら解決するけど、壊れるのも嫌やしね。
クリープ現象が無いことにより、カックンが皆無になった。

2番目にイイところは、坂道発進。
ルーテシア には、坂道発進の時に下がらないシステムがあるみたいだけど、数秒後には下がる。このタイムラグが怖い。
クリープ現象が無いとすぐに下がるから、アクセル調整がしやすい。
まだまだ坂道発進は練習中だけど、慣れればMT同様に坂道発進しやすくなると思う。

3番目にイイところは、とくに無い！
残念ながら悪いところが1点。
駐車場に入れる時に、半クラ使えないからドギマギする。
でも、そんときは普通モードにすれば解決します。

そろそろMT車に乗り換えを検討していたけど。
しばらくは乗り続けようかな。
お金もないしね！
こんな機能に気づいたのが昨日だなんて・・・。

明日は坂道発進の練習だな。