整備記録　DIY　オイル交換　3回目（6,378km）

1,000km（エレメント交換）、2、300km（エレメント交換）と2回はショップの新車点検時のサービスでオイル交換をしてもらってたのですが、いよいよ自腹の交換となったのでDIYにて実施しました。

SKYACTIV-D（OW-30)用純正オイルもネットで少しお安く手に入るので助かります(^^)

ペール缶なので3〜4回は交換出来そうです^^

今回はエレメントは交換しないので手動式オイルチェンジャーを使い、上抜きにてお手軽オイル交換です(^^♪
交換前に軽くひとっ走り、温度を上げオイルをやわらかい状態にして実施します。

エンジンカバーの左側の穴にあるオイルゲージからアクセスします。
ちなみに交換前のゲージは上限付近にありだいぶオイル容量が増えてる感じでした。

このホースをゲージ穴に入れチェンジャーと接続、底に当たるまで挿入します。

チェンジャーの空気をポンプで抜き負圧をかけるとオイルが流れ込んできます。
丸いタンクの横筋のメモリが1L単位になっていて６Lまで対応できます。

オイルの残りが底付近になると、ずずずず・・・とストローでジュースを飲み干すときのような音がします。底付近のオイルを音がなくなるまで吸えば吸引完了です。
規定オイル量5.1Lですが吸いだしたオイルは約5.8LありましたDPRの影響で増えるとは聞いてましたが結構な量ですね！

ジョッキに取敢えず規定量の5.1Lを計量しエンジンカバーの右側の穴になるオイルキャップより注ぎ込みます。
新品のオイルはやっぱり綺麗ですね♪

5.1Lの規定量を注いだ後ゲージで計測、丁度ゲージの中間でバッチリ適量でした♪
上抜きでしたがきちんと中のオイルを抜き取ってくれてますね^^

チェンジャーの古いオイルはホース部をジョロタイプに付け替え別の缶に移しました。
このチェンジャーはアタッチメントも揃っててとっても便利です。

廃棄オイルは会社に持って行き、業務用の廃棄ディーゼルオイルと一緒に処分してもらいます♪

次回はエレメントも交換なので下抜きで交換しようと思います。
いや〜上抜き30分程度で終わり楽チンで良いですね(^^♪

あとはマツコネをリセットしオイル交換完了です。

オイル交換後のエンジン軽く回り気持ちいい〜(#^^#)