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アメリカでこんなん装着してる人見つけましたけど・・・

みんなで買いますか？笑

ヨーロッパから輸入できるみたいです。

ちなみにペダルはRS4/RS6用です。

ちょっと思い立ってこんな記事を書いて見ることにしました。

車歴は

Nissan Xterra
↓
VW GTI 1.8T
↓
VW R32
↓
BMW M3
↓
Audi A4 Avant

です。

Xterraという車はアメリカ限定で発売されていたSUVですが、

この車の時はまったくいじっていませんでした。

目覚めたのはやっぱりGTIでしたかね。

細かい事をたくさんやったキヲクがあります。

スポイラー変えたり、塗ったり、サス取り付けたり・・DIYばっかりでした。

R32にしてから、結構ボディーワークやホイールにこだわり、

何セットも履き替えました。

M3になってサーキット頻繁に行くようになったので、

どちらかと言うと走りを意識したいじりになりました。

なので、ホイールも一回買って、それをずっと履いて、

サーキットの時は純正にスリックというセットアップでしたね。

後はタイヤとブレーキパッドにお金がかかったので・・・。

今回のA4はサスとホイールで十分です（笑）

ということで、写真と共にご紹介。

バンパー、サイドスカートは限定モデルの337 Editionのものを流用。
OEMのAdd onを数多くつけてました。
確かStoptechのBBKも装着してたはずです。
GTIの時に変えたのはこのホイールだけでした。
Exhaust、Intake、DV、Downpipe、H&R Cupkit等々もやってましたね。
ホイールはRS4のレプリカです。


R32に変えてからまず、GTIに装着してたホイールをそのまま流用。
Exhaustはバキュームバルブを閉じるだけで十分うるさかったのでそれだけやってました。


その後、DTM Krauzというホイールを買ったのですが、
Jettaではフェンダーに当たらないスペックなのに、なぜかR32ではあたって、
1週間で断念しました。今思えばこれが初めての「アメ鍛」でした。


その後に、SSRを履いたのですが、
あまりセンターが濃い色が好きではなかったので、
これも1ヶ月程度で手放してしまいました。


そしてそして、初のHRE。
フロント、リア8.5Jでしたがオフセットが異なり、
リアはLipの幅を多く取っているセットアップになっています。
これはいわいるStep Up Lipですね。
18インチでしたが非常に格好良かったです。
買って一週間で曲げてしまいましたが・・・笑
サスはKoniのCoiloverを入れてました。
実は結構ボディーワークもやっていて、リアのハッチとボンネットをスムージングしてたり・・・。


さすがにHREでサーキットに行く自信がなかったので、
17インチ、OZのSuperleggeraをジムカーナ・サーキット用に。


最後、HREを他のR32オーナーに売却して、
そのオーナーが持っていたBBS CHを履いて、
それをまた他の人に転売して、最後R32を売却しました。


M3に変えてからは、純正ホイールにスリックを履かせてサーキット用に、
街乗りはIforgedのMonacoというホイールにしました。
このホイールは僕の車が初めてだったそうです。Iforgedから直で買いました。
サイズは・・・19インチの確か・・8Jと10Jだったような気がします。(11Jだったかな？）
おまかせで作ってもらったので覚えてません・・。
サスはBilstein、ExhaustはEisenmann、BBKはStoptechです。


んで、ADV.1とKWですね♪
今思うと、全部違うブランドのホイールまたはサスをだったんですね・・笑

さて、昨日の辰巳から帰ってきて、

写真を編集していたら、途中で寝てしまって・・・・

朝起きたら、有給取ってたこと思い出して、

Adenauさんでアライメントの予約を取ってるの思い出して（汗）、

あちゃぁ、こりゃ遅れると思って30分遅刻のお電話をしたのですが、

結局オンタイムについて・・・なんだか目が覚めてない午前中でしたが、

無事アライメント調整もやっていただきました。
（Adenauさん曰く奇跡の数値が出たとおっしゃっておりました・・笑）





トーも調整していただき、

ちょっと直進性が良くなったような！？

はて、こっからどうするか。

一日あるし、天気もいいし、ホイール装着した興奮も冷めやらないので、

写真撮影をすることに♪

前々から行きたかった波崎ウィンドファームにすることにしました。

ちょっと遠かったのですが、他に思いつかず・・。

では、こっから怒涛の写真アップ♪






































砂だらけになったので、コイン洗車場でサクッと洗い流しました。

一年経ってもコーティングがばっちりで安心しました。











※番外編

見てお分かりの様に、波崎ウィンドファームは砂浜に乗り入れることができるんですが、

調子にのって海の近くまで行くと・・・残念な結果になります。

Quattoroを信じすぎてはいけません・・・。

正直かなり焦りました・・・・がそこら辺にあった木材でなんとか脱出（汗）




もう一つの番外編

駐車場のパレットのお話しですが、

一応、全部計算して両サイド20mmずつ余裕があると思っていたのですが、

やっぱり入れてみなきゃわからん！って感じで

いっちばん最初の車庫入れはいつも30秒で済む所が

5分も掛かってしまいました・・・笑

その結果、こんな感じの隙間です・・・爆

先日告知させていただいたお披露目会＠辰巳ですが、

いろんな方々に来て頂きました♪

こんな自己満以外の何者でもないのに

来て頂いて光栄です。

そしてやっとお会いできた

Kamaさん、CesC さん♪

また近々会いましょう！

細かいことは抜きにして、

写真写真（笑）

大変長らくお待たせ致しました。

ホイールの画像をお届けいたします。

こちら僕がオーダーしたホイールとタイヤです。

ADV.1 5.2.1 19inch 10J ET38

Continental Extreme Contact DWS 255/35/19

約４ヶ月ほど、色々あって待ちましたが、

なんとか日本に到着です。

Concaveを出すために、

A4ではかなりアグレッシブな10Jにチャレンジ。

フェンダーを真上から見ると

ホイールがちょっとはみ出し気味なのがわかりますが、

フェンダーへの干渉は一切ありません。

Concaveとはずいぶん不思議な形で、

写真で見るよりももっと凹んでますし、

近くで見るのと、遠くで見るのもちょっと違った形に見えてしまうんです。

面白いですねぇ。

さて、僕のホイールBlogを見ていただいている方々には

かなり馴染みのあるホイールメーカーAdv.1ですが、

確認できているところで、2セットがすでに日本にあり、

この5.2.1というスタイルは全世界で4セットしかまだ製造されていないそうです。

ちょっと今日は眠いので、

詳細とホイールお披露目会のレポートはまた明日♪

とりあえず、お決まりの写真見てください♪