しーのすけ2のブログ一覧

納車して2週間。
シルバーウィークもあったので日帰りドライブ、通勤、近所への買い物などなど。
設定やインフォテイメントシステムとの格闘（iPhone使っているとやはり相性が悪いかな。）、家族へのお披露目など駐車したままの時間が長かったのであまり参考にはならないかもですが、通勤だけの日を見るとなかなか良いのでは？と感じています。
ドライブモードや運転の仕方で随分と電費は変わります。
気にせずスポーティーに乗るも良し、電費記録更新の修行をするのも良し、移動個室として気ままに過ごすのも良し（駐車したままエアコンつけてもCO2排出しない、うるさくないのは大きい！）
やっぱりBEV、やっぱりリーフ、いいわぁ。

老舗の車屋らしい走る楽しさを忘れていないEV。
高い走行性能と先進技術で運転が楽しく移動が快適。

サクラにしてから4年間で転勤３回。
平均すると一回往復50キロの通勤を快適にこなしてくれました。
この間の平均電費は10.5キロ。
最高電費は14.3キロ、最低電費は気温40℃超えの日中で5.7キロでした。
今現在セグ欠けも無し、メンテナンスでの大きな出費は12vバッテリー交換、タイヤ交換くらい。
国の補助金、税軽減、おまけに軽自動車なので維持費はめちゃくちゃ安かった。

まだまだ乗るつもりでしたが、来年になるとリーフの補助金が下がってしまうため思い切って乗り換えることにしました。
BEV入門として私の元に来たサクラ。
あと1カ月、よろしくね。

納車から2週間、主に通勤での電費です。
ヒーターをゆるく使ったりしながら10ｋ/1kwh走れてます。
本格的に寒くなれば電費は落ちると思いますが、素晴らしい！
カタログ数値以上、予想以上です。
これなら片道50キロ程度の移動なら途中充電無しでも平気かもしれません。
そして期待以上だったのはヒーター。
乗ってすぐに暖かくなってきます。
シートヒーターを後付けする準備をしていますが、ゆるめヒーターとのペア使いで電費をかせぎたいと思います。

バッテリーの容量を考えると自宅での普通充電が出来るのがマスト。
電費が良いので時間に余裕があるなら（充電時間を待てるなら）遠出も出来そう。