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出張です。

初めての地ですよ。

なぜか仕事でマツダミュージアムへ行ってきました。

それはそれは、ロータリーエンジンのステキさやＲＸ－８のステキさをここぞとばかり習ってきました。
ここの見学、ＲＸ－８やロータリー車に乗っている人はとってもお勧めですよ。
車やエンジンがバラバラになっているので自分の車だと愛着わくとおもいます。

工場のラインもみましたが、車を作るロボットってすごいのねぇって感心しました。
一部しか工場のラインが見れないのがちょっぴり心残りでしたが、楽しかったです。

あと、マツダの敷地広すぎです。(>_<)初めてマツダ構内をバスで移動しました。

昨日、会社の昼休憩に３０分ばかりIS Fを試乗してきましたので簡単な個人的感触（インプレ（＾◇＾）？）を・・・



今回はさすがに時間がないので一般道だけの試乗です。



【見た目】
　外装が青で内装が白の試乗車でした。私がもし買うならこの組み合わせだよねぇ。
　注目すべきはナンバー・・・希望ナンバーではないみたいですが、肉のお兄さんが見たら感動もののナンバーを偶然取得してました。（爆）

【エンジン】
　試乗してはじめ、ありゃ？４００馬力って、こんなものかなぁって運転してましたがノーマルモードで走っていることに途中で気がつきました。
　スポーツモード（先日のパワーモードは表記ミスです。m(__)m）に設定すると激変しました。
　パワーあります、思ったほど加速Gはかからないんですけどスピードメーターがみるみる上昇します。あっという間にやばすぎる速度まで行っちゃいます。

　で、音が最高ですね。４０００回転以上では官能的な音がします。家に帰ってからもこの音が頭の中にのこってましたよ。
また、IS Fにのりたいっていう感じよりまたこの音を聞きたい、ずーっと聞いていたいって感じになりました。あの官能的な音はとっても魅力的です。その気にさせてくれるよい演出だと思います。

【AT】
　一番期待していた部分です。
　予想通りでとっても良い出来でした。これならATでも十分楽しめると思います。
　シフトダウンがとっても楽しいですよ。

【足】
　エンジン＆ATのすごさで私自身、試乗するまで気にしてない部分でしたが、
　今回の試乗でこれが一番すごかったです。
　単純にサスやブレーキがすごいってのではなくて、エンジン、AT、足回り、ボディ剛性のすべてが良いバランスでチューニングされている感じです。
　コーナーをせめるととっても楽しいです。これぞFRって感じの挙動で好きです。
　さすがにあまりせめてはないので限界ではどうなるのか今は不明ですが、こんど試したいなぁ。



まあ、意味不明なことを思うままに書いてきてますが。。。
とっても楽しい車です。この車を所有できる人は正直羨ましいです。（*^_^*）
本当に走るのが楽しくなるよういろんな演出がされていて最高ですよ。
実際にサーキットで速いかどうかは別ですが、一人で早朝のドライブとかしたら日常のことをわすれて陶酔できること間違いなしです。


マジでほしい。。。
今度は嫁さんと一緒に乗ってみて洗脳しようかなぁ

昨日、IS君の助手席ドアミラーの件でパーツが届いたのでMyDで交換してもらいました。（F試乗の予約した際に、たまたまパーツの到着日と重なっただけですが）

交換後、トラブルは全く出てません。（*^_^*）

不具合内容は、モーターがおかしくなってたそうです。
Fに夢中で詳細まったく聞いてませんが（汗）

ＩＳ－Ｆの試乗から戻りました。
休憩中に会社まで戻れました。


詳細は明日以降 書きますが、

これから乗られる方へ注意点を１つ

あまりの興奮で動揺するあまり、エンジン掛けて、そのまま乗ってこないように・・・
普通にエンジン掛けて走行してもすごさがわかりません。


必ずエンジン掛けたら「パワーモード」にしましょうね。
もうこれでばっちりＦの魅力にはまります。

ちなみに、初めの１０分ぐらいはノーマルモードで走ってました（汗）
そんなの俺だけ？