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Shindyの"新・通勤快速スペカス" [スズキスペーシアカスタム]

整備手帳

作業日：2025年6月16日

TARIKI 車高調取付け

Item: TARIKI 車高調取付け
Author: Shindy

ガチガチに固くない車高調ということで、ショップの方のアドバイスもあり、この「RS★R Best☆i C&K」を入れました。

ビフォーアフターはこんな感じです(^^♪

ベタベタに落とすのは車両や体への負荷を考慮し、ダウン量は、F:-40mm、R：-35mmの良い子仕様にしました。

Fフェンダーの地上高は、62cm→59cm

Rフェンダーの地上高は、63cｍ→59cｍ

サイドステップの地上高は、16cｍ→12cｍ
車検基準の最低地上高9cmをクリア(^^y

ツラ具合ですが、リアはほぼツライチ(^。^)y-.。o○
フロントは純正サスの時、タイヤの腹が少しハミタイだったので、1度ほどネガティブキャンパーにセットしてもらったら、チョッとツラウチになってしまった(-_-;)

キャンパー戻すかスペーサ噛ますか、改めて検討します。

最後に、減衰力は一番柔らかい設定にしていますが、チョットした段差での突上げ感もなく、純正サスペンションよりも乗り心地が良くマイルドな感じです。
この車高調は本当にお薦めです。

何シテル？ 08/12 22:16

2006年8月7日から「みんカラ」してます。よろしく(^^♪ いくつになっても車イジリが止められない超オヤジです(^^ゞ

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