113系と115系の違い　地獄の急勾配と極寒に耐える

本日はKATOの１１５系1000番台を入手しました。
115系と言えば、宇都宮線高崎線で活躍していた、7+4+4の15両編成と、
両毛線、吾妻線、信越本線、上越線等の短編成があります。
今回は、高崎車両センター所属の短編成を再現出来る5両をセットで入手です。



こちらの両毛線の115系を再現です。

先頭車両が2種類、クハとクモハがあるのは、
4両編成と3両編成を選択出来るようにする為です。



クハ115　モハ114　モハ115　クハ115



クハ115　モハ114　クモハ115

このほかに、サハとクモハを組んだ

クハ115　サハ115　モハ114　クモハ115　の4両編成もあります。
両毛線では3+3の6両編成での運用もあります。
わかりやすいのが、この模型では、クモハにはトイレがありません。

せっかくなので、113系と115系の違いを比較



わかりやすいのが、前面塗装の塗り分けですね。
それ以外では、115系1000番台は山岳地帯仕様で、寒冷地仕様であると言う事です。
制御機器が、勾配区間に適した仕様に変更されていると言う事です。
寒冷地仕様と言う事は、半自動扉で、取っ手がドアに付いています。
ホーム停車中に、寒気が入り込まないように、手動で閉める事が出来ます。



側面に、冷却風の吸い込み口を設置した空間（雪切室）が付いています。
その為、車端部はロングシートになっています。