地獄の爆走 1963年製造 東武8000系 8111F

今回初めて、東武野田線の急行を大宮から船橋まで乗り通してみました。
まさか、野田線に急行が設定されるとは20年前は思ってもいませんでした。
大宮から船橋まで、急行でも118分も掛かる長丁場です。

画像は船橋到着後の東武8000系、8111Fです。
実はこの8111F、東武博物館所有の団体専用列車で、
10年くらい前に東上線から引退している。
東武8000系で唯一残る、前面原型顔の編成です。



登場時のロイヤルベージュとインターナショナルオレンジの塗装に、
前面の通過標識灯まで復元されています。



室内は1986年度車体更新時の姿です。化粧板と座席モケットは、
10000系に準じたものに交換されましたが、
側扉はガラス支持がHゴムから金抑えに交換された以外は、
原型の塗装ドア、床敷物も原型と同色の濃いグリーンです。



60年物の車両が昨年営業運転に復活し、活躍を続けるという、
東武鉄道の粋な計らい。長年伊勢崎線ユーザーで、
8000系に毎日乗っていた身分としては嬉しい限りです。
しかし、アーバンパークラインの５両編成短縮化と、
新型車両80000系リリースのアナウンスもあって、
その活躍も残り僅かと思われます。