ナマズコアラのブログ一覧

僕は113系の湘南色が好きで、子供の頃から親しんで来た。
2006年まで東海道線の東京口では現役で、長きに渡って活躍しました。
増え続ける憎きE231系の姿、
ついに113系が引退すると知ってからは、ショックを隠せず、何度も乗りに行きました。
そんな大好きな車両の・・・

ついに念願のKATOの113系（湘南色）を入手です。
基本編成11両＋付随編成4両
東海道線（東京口）の長い15両編成が再現出来る。
なかなか15両セットがお手頃価格で出て来ず、
今回、ヤフーオークションで入手出来ました。
東海道線（東京口）の長い15両編成を再現するといっても、
今回は、実車ではありえない編成を組んでおります。

まずは先頭車両のアップから。



素晴らしい、この塗色とこの造形。
113系は、TOMIXとマイクロエースからも出ていますが、
僕は、安心と信頼のKATOを選択しました。



パッケージ裏側。
旧製品の単品15両を入手しました。
最初期品はパッケージがブルーだったはずです。
この製品の発売時期はわかりません。

それでは各車両の紹介。

取扱説明書に編成表が記載されているのでわかりやすいです。
東京寄りから順番に

基本編成



⑪　クハ111　⑩　モハ113　⑨　モハ112　⑧　サハ111



⑦　モハ113　⑥　モハ112　⑤④　サロ110-1200×2

ここが問題です。通常ならグリーン車に、末期の東京口編成ですと、
平屋のサロ110-1200番台＋熱海寄りに
ダブルデッカーのサロ124または125が組み込まれているのが本来の編成です。
僕は113系にステンレスの2階建てサロが付いているのが、異様な光景で、
好きではありませんでした。なので、サロ124は入手しませんでした。



③　モハ113　②　モハ112　①　クハ111

付随編成



⑮　クハ111　⑭　モハ113　⑬　モハ112　⑫　クハ111

念願の15両を入手しました。

113系グリーン車の思い出。

113系のグリーン車はバラエティに富んでいました。
国鉄時代はお金が無く、113系オリジナルのグリーン車
サロ110-1200番台を増備せず、急行型や特急型を改造編入していました。
新型の211系にダブルデッカーのグリーン車が登場した為、
113系にも、老朽化したサロ111を置き換えると言う名目で、
ダブルデッカーが組み込まれ、僕の中で、異様な光景となった訳です。
僕が馴染み深いのは、
平屋のサロ110-1200番台と2階建てのサロ124または125の組み合わせです。
子供の頃、誕生日プレゼントとして、熱海旅行に、
東海道線のグリーン車に乗せるという、粋なサプライズがあった。
子供なら2階建てのサロ124に乗りたがるはずだが、
僕は、わざわざグレードが下がる、平屋のサロ110-1200番台を選んだ。

高崎地区からも115系が引退し、首都圏では、湘南色113系、115系は見られなくなった。
残るはしなの鉄道の湘南色リバイバルのみ。近いうちに見に行きたい。