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春日部と言えば野田線、野田線と言えば3000系です。
今回は鉄道コレクションの東武3000系と3050系を入手し、
動力化を行いました。







事業者限定商品ですので、車番が選択式となっております。
今回は、イーグルスモデルのインレタを貼りました。



この3000系は、旧型車両の車体を更新したものです。
18m車体で、側面は2000系風、前面は8000系となっています。



パンタグラフは、京成用にストックしていた、PT43Sを仮で装着。
本来は製品推奨のPG16か、グリーンマックスの
PT43Nあたりが望ましいでしょう。



3050系は2両固定です。見た目の違いは、側面窓のRが省略されている
程度でしょうかね？先頭車同士の連結はTNカプラーに任せます。



方向幕は、この時代に多く見られた、「大宮-岩槻」を選択しました。
野田線は、氷川神社に行くのに、春日部からお世話になりました。
僕が子供の時に乗った時は、3000系は新塗装に変わっていました。
ウオオーンと唸る吊り掛け独特の駆動音が迫力ありました。
尚、台車の許容荷重の関係上、冷房装置の取付は出来ませんでした。
七光台の編成ですが、基本は車種同士の併結であり、
3000系と3050系同士の併結は、検査の都合を除き
殆ど見られなかったようです。

動力は、グリーンマックスのコアレス18m級長軸距でもう完璧です。