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TOMIXから発売されたJR215系2次車 基本・増結10両を購入しました。
マイクロエースの1次車の中古品の購入を考えていましたが、
この2次車の発売アナウンスがあり見送っていました。



動力は先頭車についています。これは中間のダブルデッカーの室内を
シースルーにする為です。



このように中間車はすべてオール2階建ての2ドアです。
2001年頃までは、東海道線の快速アクティーで使用されていました。
東海道線長距離輸送の混雑に対し、着席サービスを提供する為に
登場した車両でしたが、全車両が2ドアである為に乗降に時間が掛かり、
遅延を発生させていたため、日中の快速アクティーからは撤退、
当初の目的とは裏腹に、使いにくい車両となってしまいました。
田町車両センターに留置される事が多く、ニート電車と言われていました。



中間のグリーン車 サロ214の外観と座席は、
211系0番代とほぼ同じものです。そう、この車両は211系のサロがベースの
車両なのです。グリーン車以外はリクライニング無しの、
ボックスシートです。
晩年は、「ホリデー快速ビューやまなし」をはじめ、
「湘南ライナー」・「おはようライナー新宿」・「ホームライナー小田原」
などで活躍していました。2021年のダイヤ改正でひっそりと引退し、
さようなら運転などは無く、全車両が廃車となりました。
なかなか面白い車両ではありましたが、
520円の追加ライナー料金を払って、リクライニング無しの
向かい合わせの硬いボックスシートに座りたいかと言われると…