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鉄道コレクションの都営三田線6000形の冷房改造がついに発売！
これを待っていたのです！
前回品では、前面青帯の有無で製品差別化されましたが、
それをやるなら、なぜ冷房改造車を出さなかったのか？
冷房改造車のその後の仕様である、熊本電鉄仕様が発売されたにも関わらず、
この冷房改造車の発売は無く、不満でした。



恐らく、2種類を製品化する際、このグリーンの東京都マークを、
前面貫通扉と、側面戸袋窓に印刷するのが面倒だったのではと思われます。



前回品は、青帯塗装のかすれなどありましたが、
今回は塗装品質は許容範囲と言えるでしょう。
それとも個体差で当たりを引いただけなのでしょうか
前面帯の塗装が少し乱れているので、
この辺りを改善して欲しいところです。

年末に買った、KATOの東武8000系。
あまりの出来の良さに、もう1編成増えていました。
10両編成の他に、グレードアッシールに付属のレタリングシートで、
車番を変更した6両編成を追加しました。ある運用がやりたい為に。



これです、2006年のダイヤ改正まで、夕方1本のみ存在した、
準急、「東武日光/東武宇都宮行」です。
ダイヤ改正後は、半蔵門線直通の「急行」と一部「準急」がメインとなり、
それまでの準急は格下げとなり、「区間急行」となり、
長らくの東武本線準急王国は終了しました。





前2両が宇都宮行。後ろ4両が東武日光行。
新栃木で分割を行う訳です。
夕方に1本存在した珍運用で、8000系が唯一、東武日光に入りました。