燃料について考える・・・。

最近、不眠症が酷くなってるMixtureです。

眠剤の量を増やしても変えてもすぐに耐性が付いてしまいOUTです。

流石に1日2時間程度の睡眠は体に来ます・・・。

本題ですが・・・。


イエローマーチも部品がインジェクター以外は揃い組み付けを待つ状態です。

はっしゃんサンやゆんくサンにもご迷惑をお掛けしながら選定を行なっておりましたが

やっと・・・。

結論に行き着きそうです。

とりあえずマーチ乗りの方へ役に立つかはどうか解りませんが調査結果をまとめてみました。

ｋ11マーチに使用できるのは高抵抗（約１３．８Ω）のものです。
低抵抗（約２．６Ω）のものはレジスターを使用しないと動きません。

容量選定は、４気筒なら　パワー÷３×４＝容量これがおおよその目安です。

★サイドフィード★
①容量→158cc
　噴射口→シングル
　車種、エンジン→マーチ（CG10.13）

②容量→185cc
　噴射口→シングル
　車種、エンジン→サニー等（GA15）

★トップフィード★（NISMO・マルホさんのデリバリー使用）

③容量→210cc
　噴射口→シングル
　車種、エンジン→ロードスター（NA6）アルト（F6Aターボ）

④容量→210cc
　噴射口→4ホール
　車種、エンジン→ロードスター（NB6）

⑤容量→235cc
　噴射口→2ホール
　車種、カローラ系　（ＡＥ９２後期4A-GE）

⑥容量→250cc
　噴射口→1ホール
　車種、エンジン→ロードスター（NA8C）

⑦容量→250cc
　噴射口→4ホール
　車種、エンジン→ロードスター（NB8C）

⑧容量→295cc
　噴射口→2ホール
　車種、スターレット（4E-FTE）

⑨容量→340cc
　噴射口→6ホール
　車種、アルテッツァ（３Ｓ－ＧＥ）

他にも沢山あるようですがマーチであればこの程度の容量でしょうか？

F6A系のチューニングにも役立つかもです・・・。

（※適当に素人が調べてるので流用は個人の責任でお願いしますね。）

私の場合は青イーマネセッテイングなので、ノーマル比1.5倍までが目安のようですのでその数値で考えると・・・。

結論！！

ハーネスはNA6のものを使用し加工・・・。

インジェクターは・・・。

CPU.Aを使用する場合

ノーマルI/J＝158×1.5＝237　
⑤が（約180PS）ベストor⑥（約190PS）ごまかし気味・・・。

CPU.B（GA15I/J用）

GA15I/J＝185×1.5＝277.5
⑥（約190PS）がベストor⑧（約220PS）ごまかし気味・・・。

スクランブル使用時は燃料を追っかけてもらわないといけませんので追加は生かしたまま行こうかと思います。

と・・・。

言う事で⑤⑥⑧のI/Jを揃えてみようと思います。

さらにパワーについて考えると、現在、追加が550ccなので4気筒で物理的に

考えると550÷4=137.5が割り振れる事になります。

ですので、最大燃料量としては、十分に目標パワーまではいけそうな感じです。


追伸
はっしゃんサン・ゆんくサンありがとうございました。

追伸②

燃料の足りなくなってるRacingおやじさん如何でしょうか？？？