耐久号の今後と過去・・・

ＯＰＴ２耐久も今回で３戦目の参加となりました。

思えば毎回、毎回グレードアップを重ねてきました。

今までの仕様と今後について考えてみました。

思えば０６年の８月頃・・・。突然耐久に出場したくなった私は、Racingおやじさん、ゾウさんαを誘い１０月の耐久に出るべく、部品取りにとっておいた前期のｋ１１、後期顔面仕様のＣＧ１０エンジン搭載のマーチで耐久に出てみようという試みをスタートしました。

この時はまだ耐久をまだ舐めていたのでしょう・・・。

０６年１０月仕様・・・。↓
　
・とりあえずＣＧ１０のノーマルエンジン

・純正くりぬきの蛸足・・・。

・５次元のマフラー

・ニスモ車高調　F10K＋R12K

・バケットシート＋サベルト4点

・とりあえずの軽量化

・CPU　レブ7000RPM仕様

・ネオバ　１７５／６０－１４

というお手軽仕様でした、

もちろん結果は惨敗！！

この悔しさをバネにどうやったら勝てるのか本気で考え出しました・・・。

もちろんエンジンは１３００に載換・・・。

早速ＣＧＡ３のエンジンを購入！！

そして載変準備を済ませ色々な事を考えているところ、

運良く今の１０ターボエンジンが手元に入ってきました、そこでＣＧＡ３エンジンを購入していたにもかかわらず今のエンジンを購入する運びとなりました・・・。

そこから、せっかくＣＧＡ３を購入したのだから折角だから耐久マシンをもう一台作ろうかとお馬鹿な計画を考え出しました。

そしてもう一台５速のマーチを購入！！

そして現在の２チーム体制へと変化していきます。

５速のマーチは後のおやじ号２号機に・・。

そしてエンジンは・・・。とある方の元へ・・・。

そして、POPさん、老兵さん、202たかさん、e-highさんがドライバーとして参戦して頂けるようになり現在のチームとなりました。

そして迎えた２戦目！！

０７年５月のことです。



★ＣＧ１０低圧縮エンジン

★ＩＮ・ＥＸポート加工

★純正流用ハイカム

★ワンオフ蛸足

★ＴＤ０４－０５ハイブリッドタービン

★５５０追加インジェクター

★ワンオフインタークーラー等々

・５次元のマフラー

・ニスモ車高調　F10K＋R８K

・バケットシート＋サベルト4点

★本気の軽量化

★CPU　レブ7500RPM仕様

★SR20用燃料ポンプ

★ネオバ　F・175/60-13Ｒ165-60-13

★強化クラッチ＆カバー

★１３００用のミッションに換装・・・。

★Mixture式強制冷却システム・・・。

※★は変更箇所

この時はクラスで２位準優勝

前回の雪辱を果たしました・・・。

そして迎えた3戦目この間の11月11日のことです・・・。



前回からさらにターボ号を熟成させ下記仕様となりました。

・ＣＧ１０低圧縮エンジン

・ＩＮ・ＥＸポート加工

・純正流用ハイカム

・ワンオフ蛸足

・ＴＤ０４－０５ハイブリッドタービン

・５５０追加インジェクター

・ワンオフインタークーラー等々

★タービンアウトレットパイプ変更

★ワンオフバンパーサイド出し直管マフラー

・ニスモ車高調　F10K＋R８K

・バケットシート＋サベルト4点

・本気の軽量化

・CPU　レブ7500RPM仕様

・SR20用燃料ポンプ

★FALKEN　RT215　F・175/60-14　Ｒ、ADVAN NEOVA AD07 175-60-14

・強化クラッチ＆カバー

・１３００用のミッションに換装・・・。

★Mixture式強制冷却システムⅡ・・・。

★吸入用ダクト製作

★中期型ロアアーム、ナックル、キャリパー移植

★（自称）ステルス塗装に変更

※★は変更箇所

結果はオーダーミスもあり4位でしたが車の仕上がりは上々でした！！

問題点もいくつか見えてきましたので、次回はこの問題点をどうクリアするかが勝負になってくると思います。

その部分についてはまた後日・・・。

耐久に参加できるのもドライバーやサポートメンバー。・応援して下さる方々！！

そして壊れないエンジンを作ってくれるメカのｏサン！！

サポートしてくれている車屋の社長等のおかげです。

今後もよろしくお願いします！！