mixtureのブログ一覧

この記事は、Option2 3時間耐久レース参戦 について書いています。

今日は朝から具合が悪かったのでお仕事はお休み・・・。


昼ぐらいまで睡眠・・・。


ふと・・・。

目を覚まし気付いてみると・・・


ＯＰ２耐久・・・。


今週ジャン！！！

とりあえず今回は時間が無いので塗装は諦めていましたが、

以前のつぎはぎカラーも何となく嫌なので、

全塗装！！することにしました・・・。


とりあえず病気気味？の身体に鞭をウチ・・・。保管場所へ・・・。


ペーパーサンダーでボディ全体を擦り、マスキング！

そして塗装・・・。

以前からの構想どおりミサイルカラーに・・・。

前回の5月に参戦してから8月はさすがに人間も車もブローしそうなので1回飛ばしましたが、今回今年の最終戦に参戦します。

チームは
「みんカラ戦隊☆荒インジャー1号」
「みんカラ戦隊☆荒インジャー2号」

の2台体制です。

参加クラスは1500cc以下の「small」クラス

１号機のドライバーは
老兵さん、ゾウさんαさん、私


２号機は
Racingおやじさん、POPさん、202たかさん

皆さん応援宜しくお願いしますね！！！

１１月１１日は・・・。




『ポッキー』の日

じゃなくて・・・。

０ＰＴ２耐久の日！！！

お暇な方はＨＳＲへ・・・。

今日はRacingおやじさんと次の耐久に向けて秘密会議・・・。


勝ちたい！！でも勝つ車を作るには金がかかる・・・。

NAのままだと最低でも３０位は必要になるかも・・・。



ターボ号にしても運良く自分の仕様変更と重なったのでクラッチ・フライホイール等をはじめ、かなりの部品を移植できたので安くは済みましたが若干？の予算オーバー・・・（汗）

そりゃそうでしょう・・・。

まともにマーチターボ作れば１００万オーバーですもんね・・・。

ミッションまで１３００移植してるし・・・。

足･エンジン本体・補機類・ミッションと手の入ってないところはありません・・・。

しかし・・・。本来もう一台のNA号はCGA3エンジン載換えのノーマル・・・。

耐久参戦も最初は楽しむ目的でしたが・・・。

ココまできたらやっぱり勝ちたい！！

しかし予算が・・・。

では・・・。

どうすればいいのか？？？

①オヤジ号で次もでる！

②本来の2号機の製作にとりかかる・・・。

③他の車体で出る・・・。



①の場合は本来の2号機のハコが勿体無い・・・。

②金がかかる・・・。

③おやじさんと自分のこだわりで無理！！

そこでMixtureは考えました・・・。

安く手っ取り早く速くする方法・・・。

それは・・・。

『エンジンスワップ！！』

安くて速いエンジンを無理やり載せてしまえば・・・。

いいんだよぉ・・・。志村けん風・・・。

そこで考えました・・・。

安くて速いエンジン・・・。

FFに搭載できるエンジン・・・。



みつかりましたよ・・・・。

我々スタッフが真剣にマーチさんのために探しました・・・。

エンジンさん日本にいました・・・。





それは・・・・。

明日に続く・・・。


と・・・言いたいところでいたが・・・。


SR20です・・・。

正確に言うと・・・。

『SR20DET』

パルサーエンジンですね・・・。

ＳＲ２０のなかでもシルビア搭載とは違いロッカーアーム式ではなくラッシュキラー式のエンジン・４連スロットル・しかもタービンもデカイ！！

ブーストあげれば４００頭近くの馬を搾り出すエンジンです・・・。

実際に乗せてる人間はいっぱいいるようなので可能だと考えられます・・・。

かの有名なメジャーリーガー！イチロ－マーチもＳＲ２０搭載ですし・・・。

実際に見つけてみました・・・。

↓






乗ってる！！ノッテル！！載ってる？？？

あくまで妄想ですが如何なもんでしょうか？？？

狙うはオープンクラス1位！！！

ついでに・・・。ダークさんのリクエストにお答えして・・・。


SR20VE　NA仕様・・・。

今日は耐久号のペイントについて考えてみました・・・。


『艶消しブラック！！』

これはもう塗料も買っているので決まっています・・・。




しかし！！



ただ単に艶消しブラックに塗っただけでは面白くない！！



元々レースだけでなくドレスアップのイベントやオートサロンにも出展してきたドレスアップ魂にも火が付きます・・・。


そこで・・・。

Mixtureは考えました・・・。

ミニクーパーのレースカーなんかがよくルーフにユニオンジャックのペイントを施しています・・・。



マーチもミニも大きさは似たようなもんです・・・。






でもマーチは日本車なんですね・・・。

では・・。









どうするかって？？？？








ルーフに日章旗ペイント！！（爆）

ちなみにソチラ系のイメージではなくて・・・。

イメージはこんな感じです・・・。










それにしてもBΦレクサス渋すぎです・・・。



多分・・・。

戦闘力もUPです！！


って・・・。マジっすか？？？

本当にやっちゃいますか・・・。

軍用機みたいでかっこいいかも・・・。


レースもある意味精神論ですから・・・（笑）
普段乗らないから何でもアリです・・・。

どう思います・・・。

この無謀な計画・・・・。

なかなか受けると思うんですがね・・・。

先日から引っ張って引っ張ったＯＰＴ２耐久の結果ですが・・・。

５月４日のブログで宣言したとおり！

表彰台立ちました！


総合８位クラス２位でした…。

タイムバトルの表彰も雨で中止になったのでバイクでレースに出てた頃から久々(ＮＫ４から約１０年振り)の表彰台です…

久々のシャンパンファイト最高でした…。

ある一点を覗いては…。

今回、２位でしたが正直に言うと本当は３位だったと思います…。

同じチームの２号機がリタイアとなってしまいましたが２号機がぶっちぎりで２位、我がターボ号が３位を走行していました。

どう考えても２号機には今回は叶わない…

叶わなかった…

それが事実です。

次は２台共に表彰台に登ります！

最後に…昨年の８月、自分の思いつきで始めた、耐久参戦、今年は２台体制になり金銭的にも時間的にも協力して頂いた皆さん、本当にありがとうございます。
その中でも特にRACINGおやじさん…ゾウさんα、いつも無謀とも言える挑戦に付き合ってくれて感謝です。

いつもお世話になっている大岳自工の社長、お○さん、み○クン、社員のみんな無理を言ってばかりでムチャクチャな注文ばかりだけど耐久で戦える車を作ってくれて移動用の積載もいつも提供してもらって本当にすみません。

MIXTURE-R2ことJEREMYさん。耐久は前回は免停、今回は病気で走れなかったけど、車をいつも作ってくれるの手伝ってくれて、俺がいない日も作業を進めてくれてありがとう。その上、ずっと車を預かってくれてありがとう。JEREMYがいないとこのプロジェクトもうまくいかなかったよ。今回はずっと裏方に徹してくれたけど本当に感謝してるよ。

そしてトム師匠！キャブマーチだけではなくターボ号までいつもセッティングの相談乗っていただいてありがとうございました！

そしてみんカラを通して知りあったドライバー・サポーターの仲間達！陰ながら応援してくれたブログの住人さん。素晴らしい感動を与えてくれて感謝しています。

準備したり作業したりと大変だったけど本当に代えるもの出来ない感動を得られました。

次こそは１.２フィニッシュ！！

この記事は、OPT2・3H耐久決勝レポート（1） について書いています。

耐久決勝レポートについては老兵さんが予選までは書いていただいているようなので・・・。

11月に向けて今後の耐久号をどうするか・・・。

今の状況と今後について考えてみました・・・。

とりあえず今回はCG10ノーマルからCG10のターボエンジンを搭載し出場してみましたが、前回並んでも抜けなかった1.3の黒マーチに関しては楽勝でパスできたのですがやはり色々と考えてくる部分が出てきました。


エンジン・・・。

・CG10+2.2mmヘッドガスケット
・CGA3カム
・TD04L改タービン
※設定ブースト1.0kg/cm3スクランブル1.5kg/cm3

パワー的には特に不満はありませんでしたが1～3速に関してはまぁ納得いくレベル。3→4に入ったときに若干パワーバンドから外れ失速する感が否めません・・・。

とりあえず現在の7000レブリミットから8000レブリミットにあげて対応しようかと思います・・・。
※タービンはそのままで・・・。

足・・・。
・Fニスモ車高調+バネ10kg/cm
・R秘密のショック+6kg/cm
・キャンバー3.5度
・トーアウト3mm
・Fタイヤ　ネオバ　175/60-13
・Rタイヤ　ネオバ　165/60-13

かなり納得のいく足回りに仕上がっていました・・・。ラジアル仕様で考えて作った足回りでしたがかなり正解のようです。
ウェットのコンディションでも安心して踏めますし、オーバーでもアンダーでもなくほぼニュートラルで曲がる感触です・・・。

ブレーキ・・・。
・p-mu800℃
・ローター・キャルパー前期ブレーキのまま・・・。
・リア　ウィンマックスレース用シュー

11月に向けての変更予定を考えてみました・・・。
①全塗装予定だったのでとりあえずは塗装しようかと・・・。
②ギア比・・・。
③CPUの書換えレブアップ
④3→4速の失速対策
⑤ボディ補強・・・。
⑥冷却対策
⑦計器類
⑧ブレーキ

①についてはつや消しブラックミサイル仕様にする予定だったので塗料も準備しているので・・・。

②ギア比についてはミッションを触るお金はないのでタイヤの外径をデカくしようかと考えています・・・。195/50-15に・・・。そのためにはフェンダーを大きく加工する必要があるんのでN2フェンダーにしてしまおうかと考えています。
トレッドもかなり広がるのでコーナリングももっと良くなるはずです！

③CPUについては8000レブにする事でおいしいパワーバンド（5000rpm以降）をもっと使えるように改良することで考えています。

④4速の失速については燃料が一瞬足りていない事も判明したので流量と燃圧を確保するためにポンプの強化と燃圧レギュレータも導入しようかと・・・。

⑤ロールバーが欲しい・・・。

⑥現在強制クーリングシステム（笑）を積んでいますがこれの更なるパワーアップと油温がきっと馬鹿みたいにあがっている事は間違えないと思いますからオイルクーラーは必須かも知れません・・・。

⑦計器類に関しては現在ブースト計のみですので水温・油温・油圧程度は最低でも耐久で安全に走るためには必須かと考えています・・・。

⑧ブレーキに関しては今回3時間持ちましたが、やはり前期のあの小さなローターとキャリパーでは不安が残りますので後期のナックル、ローター、キャリパーの導入を考えなくてはと考えています。

とりあえず11月に向けて進化させますよ！！

表彰台の頂上に立つために！！

狙うは1000cc最速です！（爆）