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この記事は、耐久レース前日練習 について書いています。

とりあえずターボ号は燃調は追加、点火は固定進角仕様のため簡単にではありますが最終のセッティングを施すためにも練習がてら雨ですが明日の決勝に備え練習走行する事にしました・・。

セッティングの方は昨日から何度も点火時期については調整を施し納得いく感じにはなってきているのでブーストと追加のタイミングを含め調整しながら走ってみました。このとき追加は4200回転から噴射開始ブースト1.2kg/cm3で調整中です。

とりあえずシェイクダウンの動画はこちら（老兵さん提供）

運転が荒いのは気にしないでくださいね・・・。

あくまで新コースは初なので流しとセッティング中ですから・・・。

ＯＰＴ２耐久無事終了しました。

只今、積載に乗って帰宅中ですが高速は鬼の渋滞…たまりません…
とりあえずレポは帰宅してから書こうかと…思います…

この記事は、１号車も無事シェイクダウン について書いています。


耐久１号機シェイクダウン完了しました。

朝、点火時期を再度調整し無事に走り出すことが出来ました。

感想は・・・・。

速い・・・・。

1000ｃｃとは思えない加速です・・・。

とりあえずウェット路面で34秒台でした・・・。

それと・・・。

今日は楽しみ？にしていた表彰式・・・。

ショートコースのタイムバトルで1.3クラス３位にキャブマーチで入賞したので・・・。


しかし・・・。

雨天中止・・・。

残念・・・。

とりあえずメダルと副賞を事務所で頂いて終了です・・。（無念）

とりあえず明日こそは表彰台に登ります！！

耐久の練習に向けて出発しま～す。

とりあえず深夜の道路でないと…

セッティングできないので…

とりあえず熊本で寝ますので明日は皆さんよろしく…

とりあえず昨日火が飛んだので・・・。

今日は早速・・・。

臨番を付けて・・・。






試乗してきました！！

そのインプレなのですが・・・。

TD04L改05なのですがけっこう下から回ってくれます・・・。

とりあえず設定ブーストは1.0kg/cm3

さっそくアクセル全開で2速まで・・・。

ブオーン　シュガーッ！　パシュン！！

久々のターボ音・・・。

たまりません。

ブーストも狙い通りバッチリ3200回転位から掛かり始め1.0kg/cm3

バッチリかかります。

最高です！！







と・・・。言いたいところでしたが・・・。

問題発生！！

ノッキングも全く起さないのですが回転の上がりが異常に遅い・・・。

遅すぎる・・・。

どうやら・・・。

セッティングでターボ用に少し遅らせた点火時期が仇になったようです。

明日の夜にでも再度見直そうかと思います・・・。

時間がない！！