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やっと厳正なる抽選の上


ドライバー確定しました！！

とりあえず参加メンバーは以前からの4人
Racingおやじさん。ゾウさんα。Mixture-R2.MIXTUREはシードとし、新規の4人を選ぶ事にします。


どんなやり方かといいますと・・・。

もちろん愛煙家のMixture方式・・・。

その方式はといいますと下記を参照にしてくださいね・・・。

こんなやり方で皆様すみません・・・。

まずは選考メンバーをタバコに書いて・・・・。



よくシャッフルし・・・。

たばこの箱に戻します・・・。




そして箱の中でもシャッフルし・・・。

一本だけ出てくるように振ります・・・。

運命の一本目・・・。




さあ・・・。

誰なのか・・・。




運命の一本目は・・・。
『老兵さん』です
続いて・・・。

2本目・・・。


『e-high』さんに決定！！



そして続く3本目・・・。


3人目は・・・。
『POP』さんに決定しました！！

そして最終4人目・・・。

泣いても笑っても最後の1人です・・・・。

運命の4人目は・・・。

















明日へ続く・・・。（racingおやじさん流）













と言いたいところですが・・・。


発表します！！


























運命の4人目は・・・。

『202たか』さんに決定しました！！！

他の皆様も・・・。一応時点という事で・・・。サブドライバー登録を受付中です・・・。

先日のブルメタマーチの使用方法ですが・・・・。













『耐久レースに出ます！！』


といっても画像の耐久号があるんですね・・・。


ということは・・・・。今年もＨＳＲで開催されますＯＰＴ２フレッシュマン耐久！！にマーチ２台でみんカラ仲間を募って参戦する運びとなりました！！

何人かの方にお誘いメール送っておりましたが希望者が思ったよりも多かったので？？？厳選な審査？？？くじ引き？？？にて今晩から明日にかけてくらいで発表します！！

この記事は、リニューアルオープン について書いています。

リニューアルについてはがっちょさんが書いていただいているので、OPT２耐久の話にしましょう！！



リニューアルのお知らせと同時に封筒の中には
ＯＰＴ耐久の案内がぁ！！！

うーんふむふむ・・・。

中身を読んでいると内容が変っている！！

今まではオープンクラスのみだっただが、今シリーズからクラス分けがぁ！！

1.3L以下（スモールクラス）

1.3L以上（オープンクラス）

過給機付きは1.3倍
マーチには最高の条件です！！

しかも！！

過給機付きは1.3倍という事は・・・。


我チームのマーチはCG10+ターボになる予定・・・。
という事は・・・。

スモールクラス枠一杯で出場できる！！

最高です！！

今日おやじさんとの打ち合わせでCGＡ3（1348cc）+ターボにしようかという話もしていましたが危うくオープンクラスになるところでした・・・。

作業が遅くてよかった・・（爆）

それは良しとして残念なお知らせは・・・。

4時間耐久ではなく・・・。

3時間耐久になってしまいましたぁ！！

まぁ・・。参加費も10000円安くなった事だし・・・。良しとしますか？？？

先日、お伝えしました耐久号ですが・・・・。

方向性が決まりました！！

とりあえずエンジンは・・・。

CG10のまま行きます！！

反則技でターボなんですけどね・・・。


しかし・・・。11万k走った過走行エンジン・・・。

そこで考えました・・・。

キャブ号ですが・・・。CG13にCG10ピストンを組んでハイコンプにしています。

その逆をやれば低圧縮のエンジンが出来るのではないか・・・・？？？

それに2.0mmのメタルガスケットを組めばかなりの低圧縮エンジンが出来上がるのではないかと・・・・。

これならかなりのハイブースト仕様に出来るのではないかと・・・・。

カムもそこらへんにCG13のノーマルカムが転がっています・・・。

これでちょっぴりハイカム？？？

ｋ11レースのN1-α仕様はみんなCG13カムでしたし・・・。

燃料はとりあえずGA15インジェクター185ccにシルビアポンプ+燃圧レギュレータで3.5kほど燃圧をかければ200馬力くらいまでは持ちそうな予感・・・。


問題は燃調（CPU）「点火時期・燃料マップ・O2センサー対策」です・・・。

悩んだ結果・・・。

TRUST　E-Manage

買っちゃいました・・・。格安で・・・。




なぜイーマネかといいますと・・・。地元にシルビアのブーストアップをサーキットで追い回すｋ11ターボがいるのですが彼がイーマネセッティングなので良い真似して見ました・・・。（くだらなくてすみません）

明るい兆しが見えてきたようです・・・・。

が・・・。

師匠と相談した結果そんなに甘くなさそうで、中々大変そうです・・・。

あー自分でエンジン分解して、タービン組んで、セッティング・・・。
何ヶ月掛かるだろうか・・・・。

師匠のターボマーチのほうが先に走り出すんだろうなぁ・・・。

耐久号ですが・・・・。
タービンキット？をGETしました・・・。


といってもマニとタービンとフロントパイプまでですが・・・。


さて・・・・。

自作で組まなくては・・・・。

タービンもTD04の11bなので180PS～200psは狙えそうな・・・。



さて燃調どうするかな・・・。

キャブターボにでもしてみますかね・・・・。