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Myビートルの欠点…

吸気温度が高いのです。

エンジンルームが狭い上に、タービンが巨大化
熱量も半端ないのでしょう。

吸気温度は対策前は90℃を超える事も…



ソコで第一段としてエアシュラウドを作成し対策したところ80℃付近まで下がりました。



それでも高温なので熱によるパワーロスを減らす為に対策が必用です。

フレッシュエアをエアクリまで引っ張りたい…
エアダクトの導入案を実行する事にしました。

直径15cmのアルミダクトを利用し制作。



対策後は走行中に60℃を越えることが無くなりました。

これで多少は良くなることでしょう。

ついでにバンパーを塗り直し＋改修しました。
ウィンカーのパテ際が気になっていたので、NA用のバンパーとニコイチ…



今回の仕様変更はガラスとバンパーとダクトとヘッドライト一部メッキに戻しました。

全て多分誰にも気付かれないと思われる。

誰も気付かないコダワリ・・・。

＜仕様変更後＞


＜仕様変更前＞




さぁ！どこが変わったでしょうか？














































































答えは・・・・。










フロントガラスです。

純正より4cmボカシ幅を増やしたガラスに交換（特注）

視覚的に屋根が長く感じ、ガラス幅が狭く見えることにより、
視覚的に車高が下がったように見えるんです。

トリックアートのようなものですね。

またガラスのクリア感が出るように青色！熱反射ガラスです。

多分誰も気付かないと思われる・・。


アホですね。細かすぎます・・・。

普通のビートルと比べるとルームミラーの付け根が全く見えなくなったりとか、
全然違うんですけどね・・・。

ルームミラーの上側隠れてますから（笑）


まぁ飛石でガラスが欠けたことがきっかけなんですけどね…

今月号のafimpに掲載されました!

Beetleは、はじめて・・・
僕個人も久々の特集組みでした。

得意のDIYも載っています（笑）

D＝どうなっても
I＝いいなら
Y＝やっちまえ！



詳しくはafimp9月号にて！


私の秘密基地も少しだけ紹介・・・。


お恥ずかしいですが・・・７ｐにわたり載っています。
まだまだ進化させないと他の車に比べてまだ見劣りしますね。

いくつかニュアンスの違いがありますが、
10000回転近く・・・8500までとか（笑）

ひとつ訂正。
「才能の無い物は寝ずに努力しないといけない・・・。」

才能の無い物は人が仕事をしない時間に、仕事をすること。
自分の寝る時間を惜しんでも努力しなければならない。
人の半分の実力しかなくても２倍の時間を使えば人並み
人の３倍働けば相手を超えることが出来る。

ある方から教わった僕の好きな言葉です。

福岡は盆の関係もあり13日発売なのですが、
墓参りついでに九州外まで買いに行ったのはここだけの秘密です（笑）

先月の大阪以来久々のビートル・・・。
ご機嫌に通勤！
朝からハイペースに気分最高！？

途中から突然の御機嫌ナナメ・・・。

全く吹けない・・・。たまにバックファイヤー・・・。

燃料量がおかしい感じ？

またもやパイピング抜け？？？

確認するも異常見つからず・・・。
チェックランプもEPCエラーも出ていません・・・。

O2エラー信号は殺しているので症状からして０２センサーかな？？？

Mixture号のセッティングは回転軸に合わせてターゲットラムダを設定して燃料を吹くように合わせているのでO２センサーは重要な意味を占めていますが・・・。
おそらく死亡した感が・・・
1100度の高熱に耐え頑張りましたがついに死亡か・・・。

空燃費は別センサーでも異常数値・・・。（あたりまえか）

大阪行く前からＯ２センサーセカンダリー異常とテスターで拾っていました・・・。
変えなきゃなぁと思いながらもまあブチ壊れてからでもいいかと思いながら、
車の下に潜るのが面倒で放置？

その面倒臭さが仇となって？
ついに死亡？？

夜は気持ちよく、流しに行こうと思っていたのに・・・。

自業自得ですね。

おかげで不完全燃焼です。

オーナーも最近日々イライラしているので車も不調なのか？
暫く構っていない嫌がらせなのか？

なにはどうあれ、某誌から取材依頼が来たので何が無くとも治さなければ・・・。

友人の部品屋に部品取りが入庫してたのでとりあえずは部品も手配したので
あとはやる気の問題です。

なんか、最近車に興味が向きません・・・。

ダメだこりゃ・・・。さくっと頭を切り替えないと！

仕事で頭がパンクしそうな今日この頃・・・。

前から吸気温度が若干高いのが気になってたので
エアクリーナーの遮熱板を制作しました。

あれだけ狭いエンジンルームで熱カロリー量も増えているので対策したいと思って早、数ヶ月…

やっと実行です。





テスター繋いで走ってみると7～10度くらい変わりました。
効果的です。

多少パワーあがるといいなぁ。

ついでに…

先日のR8パワステタンクキャップつけました。

気分的に…

10馬力は上がったかもしれない(笑)