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明日の走行に向けてMixture-R２号機も足回りを変更・・・。

Fサス8Kg→10kg
Rサス10kg→14kg

バリカタやね～（←博多弁）

※ｋ11マーチCUPで驚くほど早かった元NISMOメカニックによるとマーチを速く走らせるならFよりRを硬くする方が速いとか・・・・。

そしてボディお経補強パーツを製作・・・。

ピラーバーの下側と上側を製作してみました・・・・。

とりあえず・・・。

それから3号機の足回りも変更・・・。

朝7時まで作業・・・。

マジしんどいかも・・・・。

しかし・・・。

2号機曰く「4H耐久に向けて極限の精神状態になっても集中力を高めるために徹夜でサーキットに挑む・・・。」
耐久に向けて人間の耐久性もUPだそうです・・・。

明日はいよいよHSRでマーチ4台での走行会・・・。

とりあえず・・・。自分の車の足周りを変更・・・。
仕事が終わって秘密工場へ・・・。

バネをタイトコーナー向けセキアヒルズ仕様から高速サーキット仕様へ・・。

Fサス5kg→8kg
Rサス4Kg→6kg

これで準備も万端・・・。さて結果は吉と出るのか凶と出るのか・・。

また寝らずに朝まで作業してしまった・・・。